Die Kölner Fahrradschmiede ZEG ruft kunterbunte Prominenz an ihre Seite...

Ob nur Marketing-Mache oder ernsthaftes Umdenken der neuen Mitglieder des ZEG-Beirates hinter diesen Überlegungen steht, soll jeder für sich selbst beurteilen. Bemerkenswert ist es allenthalben, dass sich Journalisten, Politiker, Philosophen und Wirtschaftestreibende vom deutschen Fahrradhersteller ZEG "einspannen" lassen, sich in den Dienst ihres Qualitätsbeirates zu stellen.

Allen voran wird der langjährige Porsche-Vorstandschef Wendelin Wiedeking stehen. Er wird nun der Vorsitzende des Radl-Beirates. Die ZEG verpasst damit ihren Fahrradmarken Pegasus, Bulls, Zemo (...) sicher einen Image-Schub und sich selbst eine Erweiterung des Ideen-Horizonts.

Die ZEG erreichte 2011 einen Umsatz von 456 Millionen Euro und ist mit über 1.000 angeschlossenen Mitgliedsbetrieben Europas größter Zweiradfachhandelsverband.

Quelle/n: www.handelsblatt.com

Puky-Räder werden gleichsam mit Handicap zusammengeschraubt...

Die für die Produktion von Kinderfahrrädern bekannte Firma Puky beschäftigt bei der Herstellung ihrer Produkte viele behinderte Menschen aus Deutschland.

Es sind dennoch keine hauseigenen Mitarbeiter. Sie werden von Behindertenwerkstätten zur Verfügung gestellt. Weil das für den Hersteller Kosten spart, braucht er nicht – was die Mehrheit der europäischen Fahrradhersteller macht – auf Importe aus dem asiatischen Raum zurückgreifen.

So sind die rund 50.000 jährlich produzierten Puky-Kinderfahrräder rein deutsche Produkte, wenn auch quer-finanziert durch die öffentliche Hand, welche die Behindertenwerkstätten stützt.

Immerhin produziert Puky fast 40 Modelle in acht Produktgruppen, gefertigt gleichsam mit Handicap. Die Geschäftsführung weist auf ihre soziale Haltung und Verantwortung hin. Weil sich diese aber auch rechnen muss, bleiben die Behindertenlöhne gering.

Quelle/n: www.ftd.de (Financial Times Deutschland)

Das Elektrofahrrad als sportlicher Tourismus-Motor...

Die Radmarathon-Veranstaltung rund um die Lienzer Dolomiten wird erstmals unter den geehrten Teilnehmern auch E-Bike-Fahrer sehen.

Auf der 112 Kilometer langen "Classic"-Strecke werden drei Faher mit der besten so genannten Mittelzeit ausgezeichnet. Aus allen antretenden E-Bikern wird ein Mittel errechnet und jene drei Biker, die am ehesten diese Zeit erreichen, erhalten wertvolle Sachpreise.

Die Preise werden von der italienischen Radsport-Ikone Francesco Moser persönlich übergeben.

Für die Behebung von Strom-Mängeln wird es in St. Lorenzen Ladestationen für die Akkus geben. Teilnehmer ohne E-Bike können sich vor Ort eines ausleihen. 100 E-Bikes stehen zur Verfügung. Rasche Anmeldung (s.u.) ist empfohlen.

Quelle/n: www.dolomitensport.at

Keine Vorentscheidung gibt es nach einer Woche beim Giro d'Italia...

Am 5. Mai wurde der heurige Giro gestartet, und man muss noch länger auf entscheidende Etappen warten. Hier die einzelne Etappensieger:

• 05.05.2012: 1. Etappe, 8.7 km (Einzelzeitfahren) 1. Phinney, Taylor (BMC Racing Team)
• 06.05.2012: 2. Etappe, 206.0 km 1. Cavendish, Mark (Sky Procycling)
• 07.05.2012: 3. Etappe, 190.0 km 1. Goss, Matthew Harley (Orica Greenedge)
• 09.05.2012: 4. Etappe, 32.2 km (Teamzeitfahren) 1. Garmin - Barracuda
• 10.05.2012: 5. Etappe, 199.0 km 1. Cavendish, Mark (Sky Procycling)
• 11.05.2012: 6. Etappe, 207.0 km 1. Rubiano Chavez, Miguel Angel (Androni Giocattoli)
• 12.05.2012: 7. Etappe, 202.0 km 1. Tiralongo, Paolo (Astana PRO Team
• 13.05.2012: 8. Etappe, 229.0 km 1. Pozzovivo, Domenico (Colnago - CSF Inox)
• Leader nach der ist 8. Etappe ist Hesjedal, Ryder (CAN), einige Sekunden vor Rodriguez, Oliver (ESP) und Tiralongo, Paolo (ITA).

Die Berge warten noch; erste richtige "Höhenluft" schnuppern die Fahrer am 19.5. (Cherasco - Cervinia 205,0 km) mit zwei 1-er-Kategorien, bevor es am 23.5. in den Dolomiten richtig in die Entscheidung geht.

Am 27.5. wird der Sieger in Mailand gefeiert. Er wird entsprechend gezeichnet vom Vortag sein: Das Ziel der vorletzten Etappe ist nach 218 km auf dem Stilfser Joch erreicht.

Quelle/n: www.gazzetta.it/Speciali/Giroditalia/2012/

Ramsauer – da könnte die Sau, die rammt, im Namen versteckt sein. Kein guter Namen für einen Verkehrsminister...

Freilich, solche verbalen Spielchen mit dem Namen einer Person sind geschmacklos, doch was Ramsauer dieser Tage von sich gab, kann mit demselben Attribut versehen werden. Er lässt verlautbaren, dass ein Kampf gegen "Kampfradler" gestartet werden muss. Auf in den Kampf!

Die "Argumentation", warum diese so gefährlich seien, ist so hahnebüchern, dass man Deutschlands Verkehrsminister nicht unterstellen sollte, dass er das auch glaubt, was er hier sagt. Die "vielen" Toten und schwerverletzten Menschen, die durch Radfahrer zu Schaden kommen, sprechen für sich.

Es geht Ramsauer klarer Weise auch nicht um viele Tote und schwerverletzte "Kampfradler" in Deutschland, sondern um die verärgerten deutschen Bürger, die gehorsam an einer roten Ampel verharren, während die wilden Radler einfach über die (verkehrsfreie) Straße sausen. Ja, wo kumma denn do hi!?

Da fordert ein Politiker Gehorsam ein! Und er findet damit Gehör bei den Gehorsamen. Das passt gut in den deutschsprachigen Raum, dort wo sich die Politik in erster Linie überlegt, wie das Land aufzuteilen ist und von den untertänigen Bürgern erwartet, dass sie bei diesem Spiel mitmachen.^

Dass es Regeln in einer Gemeinschaft braucht, steht außer Zweifel. Die Akzeptanz dieser Regeln bröckelt dort ab, wo diese dem eigentlichen Zweck (Schutz der Verkehrsteilnehmer) nicht entsprechen, also als sinnlos empfunden werden.

Warum, Herr Ramsauer und Untertanen, schmerzt es so, wenn ein Radfahrer bei Rot über die Kreuzung fährt? Do kennt' a jeda kumma! - wird man wohl häufig zur Antwort hören.

Dass da tatsächlich jeder "kommen" kann, lässt sich etwa in vielen Städten Südeuropas erfahren. Völlig "erregungsfrei" fließen dort Radfahrer- und Fußgängerströme bei Rotlicht über Kreuzungen, wenn kein Pkw-Verkehr in Sichweite ist. Das fördert die Viskosität des Verkehrs.

Aber bei uns gibt's des net! Mir san mir. De Radler san Gfrasta. Basta.

Der Antrag der Linzer Grünen auf einen probeweise autofreien Hauptplatz wurde abgelehnt...

Schon vor zwei Jahren hatten die Grünen in Linz per Antrag im Stadtparlament versucht, den Hauptplatz autofrei zu bekommen. Sie waren damals gescheitert, wie auch ihr jüngster Antrag von SP, VP und FP abgelehnt wurde.

Verkehrsreferent Vizebürgermeister Klaus Luger (SP) sagte dazu: "An den Rahmenbedingungen hat sich ja seither nichts geändert". Anders ausgedrückt: Weil es damals so war, wird es in Zukunft auch so bleiben.

Auch am Vorgehen der Grünen kann Kritik geübt werden. Ohne neue flexible Maßnahmen zur Bewältigung der verkehrstechnischen Aufgaben rund um den Hauptplatz ist ihre Forderung all zu billig. Das ist kein Beitrag für ein neues, tragfähiges Verkehrskonzept.

Massiver Handlungsbedarf in Sachen Verkehrspolitik besteht. Unter anderem die seit Jahrzehnten anhaltende Zersiedelung rund um Linz erzeugt immer mehr Pkw-Verkehr und immer weniger Parkraum.

Quelle/n: www.nachrichten.at

Peking unterstützt zum Leidwesen der europäischen Hersteller massiv ihre Fahrrad-Bauer...

Wie die Financial Times Deutschland berichtet, beschwerte sich der europäische Branchenverband der Fahrradhersteller EBMA im vergangenen Monat bei der europäischen Kommision, dass chinesische Radlbauer massiv und illegal von Peking aus subventioniert würden.

Die Firmen der EBMA fordern die Kommision auf, dagegen vorzugehen. Der Vorwurf umfasst extrem günstige Kredite und massive Steuerbegünstigungen, die den Chinesen von ihrem Land gewährt würden.

Die Europäische Union ist mit rund 5 Milliarden Euro der lukrativste Fahrradmarkt der Welt, China ist der weltgrößte Hersteller von Bikes.

Seit fast zwei Jahrzehnten streiten die Parteien immer wieder um das Thema Fahrräder. Chinesische Räder werden – auch auf Drängen der europäischen Hersteller – seit 1993 wegen Preisdumpings in der EU mit Einfuhrzöllen (48,5%!) belegt.

Quelle/n: www.ftd.de

Was so toll durch die Frühlingsluft tönt, hat beim genauen Hinhören einen blechernen Nachhall. Wer solcherart auf die Pauke haut, lässt es hohl klingen...

"Die Anzahl der Neukunden bei den Jahreskarten hat sich im Vergleich zu[m] Vorjahr verdreifacht. Dieser Zuwachs belegt, dass die Neuausrichtung der Wiener Verkehrspolitik Früchte trägt...", lässt die Verkehrsstadträtin per Presseaussendung verkünden.

Im 1. Quartal 2012 seien 15.500 neue JahreskartenbesitzerInnen zu verzeichnen, heißt es weiter, doch was bedeutet das? Und was kann das tatsächlich belegen?

Anstatt zu berichten, wie viele Menschen seit Einführung des Neupreises für die Jahreskarte eine solche besitzen, verirrt man sich in vergleichende Prozentrechnungen und "vergisst" auf die Nicht-Verlängerer und Umsteiger von Wochen- und Monatskarten.

Ich habe heuer übrigens dreimal so viele Ostereier gegessen und bin tatsächlich unendlich mal mehr Kilometer mit dem Fahrrad gefahren als im Vorjahr. Absolut ausgedrückt habe ich 3 Eier (2011 ein Ei) gegessen und bin 5 km mit dem Fahrrad gefahren (2011 gar nicht).

Das interessiert Sie alles gar nicht? Kann ich mir gut vorstellen. Hätte ich auch gar nicht erzählt, wäre aus der Kanzlei der Verkehrsstadträtin nicht jene Meldung veröffentlicht worden.

Wie ist es nun mit der "Neuausrichtung der Wiener Verkehrspolitik" wirklich? Wie hat sich die Anzahl der Jahreskartenbesitzer in den letzten Jahren entwickelt? Wieviele Jahreskartenbesitzer stehen der Gesamtanzahl der Öffi-Benutzer und der Wochen- und MonatskartenbenutzerInnen gegenüber?

In Abwandlung eines Wiener Liedes bleibt angesichts jener statistischen Murkserei einmal mehr die Forderung: Kummts mir mit kana Prozente mehr! Und schon gar nicht beim Vergleichen statistischer Werte!

Rene Haselbacher beendete das größte MTB-Etappenrennen der Welt, das ABSA Cape Epic in Südafrika, auf dem 22. Platz...

Das Rennen führte über einen Prolog und 7 Etappen. Die MTB-Weltspitze war am Start des 2er-Team-Bewerbes. Um in die Wertung beim Cape Epic zu kommen, müssen beide Fahrer täglich das Etappenziel erreichen. Haselbacher startete mit dem südafrikanischen MTB-Weltcup-Profi Renay Groustra.

Rene 'Hasi' Haselbacher bestritt vor zwei Jahren sein letztes Profi-Straßenrennen. Seither startet er immer wieder bei MTB-Bewerben. Er will einfach nur Rennatmosphäre schnuppern, sagt er.

Jetzt ist er zum Mountainbike-Fan geworden; von der Formel 1 zum Rallyesport gleichsam. Auch zwei Starts bei der Crocodile Trophy in Australien beweisen es.

Quelle/n: www.future-events.at

Österreichs Bahnrennfahrer sind internationale Spitze und erwarten bei der WM Top-Plätze...

Von 4. bis 8. April werden die beiden Staatsmeister Andreas Müller und Andreas Graf bei der UCI-Bahnweltmeisterschaft in Melbourne (Australien) an den Start gehen.

Scratch (ca. 12:30 MEZ) und Punktefahren (ca. 13:45 MEZ) gibt's übrigens live auf Eurosport.

Müller bestreitet schon am 4.4. das Scratch-Rennen und startet am 7.4. im Punktefahren. Beide Andreas' starten am 8.4. im Madison-Bewerb.

Der ÖRV-Bahnkader kann auf eine der erfolgreichsten Bahnsaisonen der letzten Jahren zurückblicken. Bei jedem internationalen Top-Event (Europameisterschaft, Weltcup, GP Vienna) wurden Top-5 Platzierungen erzielt.

Quelle/n: www.radsportverband.at

Das ARGUS Bikefestival und die Wiener RADpaRADe erwarten wieder mehr als 100.000 Radfahr-Interessierte...

Am Samsatg, 31.3., und Sonntag, 1.4., steht Wien wieder im Zeichen des Fahrrades: Das alljährliche ARGUS Bikefestival auf dem Rathausplatz bestimmt das Bild der Wiener Innenstadt.

Die große Fahrradmesse mit Austellern aus allen Bereichen rund ums Fahrrad versammelt vom Fahrradhändler über Tourismusanbieter bis Komponentenhersteller und Sport-Bekleider praktisch alles, was zum Biken gehört.

Großer sportlicher Höhepunkt ist wie immer der Dirt-Contest "Vienne Air King" mit internationaler Spitzenbesetzung. Die Veranstaltung zählt zur FMB (Freeride Mountainbike) World Tour.

Nach dem Riesen Erfolg des Vorjahres wird auch heuer wieder die RADpaRADe gefeiert. Am Sonntag um 12 Uhr wird die Rundfahrt um den Ring gestartet. Treffpunkt ist eine Stunde früher beim Burgtheater mit Vorprogramm, Live-Musik, Contests usw.

Quelle/n: www.bikefestival.at , www.radparade.at

Die burgenländische Landeshauptstadt versucht jetzt ihre Liebe zum Fahrrad über ein E-Bike-Verleihsystem zu entdecken...

Ab dem 26. März startet in Eisenstadt eine Gratis-Testbetrieb für Elektrofahrräder ("City E-Bike"). Mit einer entsprechend freigeschalteten Bürger- oder Gästekarte können die Fahrräder vorerst kostenfrei genutzt werden.

An den drei Verleihstationen sollen neue Freunde des Radfahrens gewonnen werden. Gefördert wird das Projekt unter anderen vom Umweltministerium und – wenig überraschend – von der BEWAG. Die 275 Watt starken E-Bikes vom Typ Roadrunner wurden speziell für den Einsatz in Leihsystemen entwickelt und haben eine Reichweite von 60 Kilometern.

Ende Mai ist Schluss mit Gratis; ab dann kostet es E-Bikern, die länger als eine halbe Stunde das Gefährt leihen.

Bis zum Frühjahr 2013 sind 60 Räder und 15 Verleihstationen geplant.

Quelle/n: www.eisenstadt.gv.at

Die tschechische Landeshauptstadt ist ein touristischer Magnet – auch für Radfahrer...

Leihradstationen, Informationen zu Rad+Offentliche Verkehrsmittel, Bike+Ride (Abstellplätze) und viele Informationen finden sich auf der Homepage "PragWelcome": http://www.praguewelcome.cz/de/verkehr/nahverkehr/per-fahrrad/

Ausgewählte Fahrradverleihstellen

City Bike Praha - http://www.citybike-prag.de/
Praha Bike - http://www.prahabike.cz/
Homeport - http://www.homeportbike.cz
I like Ebike - http://www.ilikeebike.com/
Okolo - http://www.okolo-bikes.cz/

Tipps für Halbtages-, ganztägige oder Wochenendausflüge auf dem Rad

http://www.prazskecyklostezky.cz/
http://www.praha.eu

Fahrradmitnahme in öffentlichen Verkehrsmitteln

Kostenlos werden Fahrräder nur in der U-Bahn, auf den Fähren und in der Standseilbahn auf den Petrín sowie zu bestimmten Zeiten in ausgewählten Straßenbahnabschnitten transportiert. In den S-Bahnen des Prager Nahverkehrsnetzes (PID) können Fahrgäste mit einem gültigen Fahrausweis ihr Fahrrad im Prager Stadtgebiet kostenlos mitnehmen.

Fahrradstellplätze B+R (Bike+Ride)

Diese Fahrradabstellmöglichkeit besteht bei den meisten P+R Parkplätzen bei U-Bahn-Stationen und Bahnhöfen. Die B+R Fahrradstellplätze sind von 4 Uhr morgens bis 1 Uhr nachts in Betrieb Sie können ausschließlich von Fahrradfahrern genutzt werden. Das Abstellen der Räder ist kostenlos Die Fahrradständer sind jeweils in der Nähe des Aufsichtspersonals des jeweiligen P+R Parkplatzes aufgestellt. Fahrradsperren können gegen eine Kaution von 20 CZK vom Personal ausgeliehen werden. Die Schlüssel dieser Sperren werden vom Parkplatzpersonal aufbewahrt und die Radfahrer erhalten eine Kontrollkarte, auf deren Grundlage bei der Rückkehr zu dem Fahrrad der Schlüssel ausgehändigt wird.

Quelle/n: www.praguewelcome.cz

ARGUS, die Wiener Radlobby, lädt die Presse ein, am 30.03. um 14 Uhr die Praxis des Radverkehrs in Wien zu erkunden...

ARGUS, die Rad-Interessensvertretung der ersten Stunde, möchte Jounralisten zum Perspektivenwechsel einladen. Ob gewandte Radfahrer oder solche mit wenig Erfahrung, spielt dabei keine Rolle. Radkundige Experten, wie Bernhard Dorfmann, Leiter der City Cycling School sowie erfahrene ARGUS-Stadtradler/innen werden den Weg weisen und auf die eine oder andere gelungene oder weniger gelungene bauliche oder verkehrsplanerische Massnahme hinweisen. Im Vordergrund steht aber die gemeinsame Erfahrung der aufkeimenden Radstadt Wien.

Leihräder stehen auf Wunsch bereit.

Treffpunkt: 30.03., 14:00 Uhr, ARGUS Fahrradbüro, Frankenberggasse 11

Die Route der Ausfahrt kann hier eingesehen werden:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=phjbgoibysengcic

Kontakt: Horts Watzl / ARGUS, h.watzl@argus.or.at, Tel. +43.664.737 61 338

Quelle/n: www.radparade.at

Bikehersteller adeln ihre Produkte und hoffen auf betuchte Kunden...

Schindelhauer Bikes stattet einen Drahtesel aus seiner Werkstatt mit dem Namen "Ludwig XI" aus und verpasst ihm puristisch edles Design.

Am klassischen Diamantrahmen in sahneweiß, schieferschwarz oder Alu pur treibt ein Zahnriemen statt einer Kette, BROOKS-Lederapplikationen an Lenker und Sattel sollen Wertigkeit vermitteln, 11 Gang-Antrieb und 11 Kilo Gewicht sind weitere Fakten.

Gestaltungstechnische Besonderheit weist die optionale Sattelstütze auf: eine senkrechte Reihe heller roter LEDs sind ins Rohr integriert (Bild).

Quelle/n: www.schindelhauerbikes.de

Alex Gehbauer und Lisa Mitterbauer fahren in der Weltspitze der U23 MTB-Bewerbe...

Während Lisa beim Saisonauftakt des MTB-Weltcups in Pietermaritzburg (Südafrika) am 17.3. Dritte in ihrer Kategorie wurde, schaffte es Alex gar auf die "Treppchen"-Spitze.

Die Olympiasaisaon hat also gut begonnen. Auch für Gregor Raggl, der in seinem zweiten U23-Jahr 12. werden konnte, und für Lisi Osl, die bei den Elite-Damen denselben Rang belegte.

"Alex Gehbauer und Lisi Osl konnten ihre Performances mit einem B-Limit für die Olympischen Spiele krönen", sagt ÖRV-Cross Country-Trainer Christoph Peprenicek.

Das nächste Rennen für die heimischen MTB-Profis findet nächste Woche in Langenlois statt (Sa - 24.3.2012, 21. Kamptal-Klassik-Trophy). Dieses Rennen zählt auch zur Olympiaqualifikation.

Quelle/n: www.radsportverband.at, www.urc-langenlois.at

Zugegeben, die Idee ist faszinierend: man tauscht das vordere Laufrad seines Fahrrades gegen ein ROOLA-Laufrad, und schon hat man ein E-Bike unter dem Hosenboden...

Der Anbieter dieser E-Bike-Lösung, proEco, verspricht: "Wir haben das Rad neu entdeckt". Ist das ROOLA-Rad eingesetzt, wird noch zur Steuerung des Motors eine kabellose Konsole mit LCD-Display angebracht, welches als Fernbedienung fungiert.

Das 26-Zoll-Rad enthält einen bürstenlosen E-Motor an der Nabe und schließt auch eine 24V/11Ah-Lithium-Batterie mit ein. Der Motor treibt mit 350 Watt.

Kritiker weisen darauf hin, dass sich mit einem schweren Vorderrad (8,6 kg) die Fahreigenschaften wesentlich verändern. Es sollte auch geprüft werden, ob die Qualität des Rahmens und der Vordergabel die Sicherheit des zum E-Bike umgebauten Fahrrades garantiert.

Quelle: www.proeco.de

Frankophile Radfahrer kommen ins Schwärmen: Mitte dieses Jahres wird das 10-Jahresprojekt "Loire-Radweg" vollendet sein und feierlich eröffnet werden...

800 Kilometer führen auf markierten, gesicherten Strecken, die exklusiv für Radler hergestellt wurden, durch das touristisch erschlossenen Loiretal von Nevers bis nach Saint-Nazaire am Atlantik. 50 Millionen wurden in das Projekt investiert.

Besonders funktionsreich ist die dazugehörige Website www.loire-radweg.org: Tourenorganisation, Ausflugtipps, Aufenthalte, Radverleihstationen, 60 Tourenvorschläge und Streckenbeschreibungen + passender Google-Maps-Adaption.

Quelle/n: www.loire-radweg.org, www.smavel.com

36 Prozent Radverkehrsanteil ist in der dänischen Hauptstadt Grund genug, noch mehr für Radler zu tun...

Besonders die 125.000 Pendler haben es der Stadtverwaltung angetan. Sie nähern sich Kopenhagen in Vorortezügen, die spezielle Fahrradabteile haben. Die vielen Fahrgäste mit Fahrrad brauchen das auch.

Es ist was los im morgendlichen Stoßverkehr, aber die zigtausend rollenden Fahrräder entlang den Hauptverkehrsrouten sind ganz leise und verqualmen nicht die Atmenluft.

2012 hat die Stadtverwaltung 10 Millionen Euro für den weiteren Ausbau des Radverkehrs budgetiert. Wichtiges Ziel ist die Forcierung von so genannten "Fahrradhighways", Schnellverbindungen für Radfahrer mit Mehrfachspuren, weiten Kurvenradien, biker-orientierten Ampelschaltungen usw.

Ein zunehmend wichtiges Thema ist mit dem stets dichter werdenen Radler-Verkehr die Disziplin der Radfahrer. Jens-Loft Rasmussen, Vorsitzender des "Dansk Cyclist Forbundet" (Dänischer Radfahrerverband) weist mahnend darauf hin, "dass wir im Straßenverkehr gerne vergessen, dass wir Teil eines sozialen Systems sind."

Quelle/n: www.dcf.dk, www.rundschau-online.de

Christian Spang baute sich für sein Fahrrad einen Wohnwagen-Anhänger und fuhr damit nach Sizilien...

Drei Voraussetzungen sollte ein Nachahmer für die recht aufwändige Aktion des Deutschen mitbringen:
1. Umfangreiche Bastel-Erfahrung
2. Abenteuerlust
3. Freude am Radfahren

Alles andere wird sich mit Hilfe von Freunden (und Sponsoren) dann auch realisieren lassen. Denn eine ausführliche Reportage, wie der Wohnwagen basteltechnisch entstand, findet sich im Web hier:
http://abenteuer-tagebuch.de/radtouren/wohnwagenbau.html

Von seiner Reise brachte Christian auch ein spannandes Tagebuch mit. Natürlich auch im Web, nämlich hier:
http://abenteuer-tagebuch.de/radtouren/muenchen-sizilien-2010.html

"Wenn sich die Spritpreise so weiterentwickeln ist das die Zukunft", meint Spang. Wie auch immer. Man muss ja damit nicht gleich nach Sizilien radeln.

Auf der Computermesse CeBIT zeigen Forscher der Universität Saarbrücken ein drahtloses Bremssystem...

Die findigen Techniker haben ihre Idee schon in Fahrräder eingebaut und in der Praxis getestet. Die Bremswirkung wird durch stärkeres Drücken am Bremsgriff eingeleitet. Die Drucksensoren senden ihren Befehl an die Scheibenbremse des Hinterrades weiter. Verzögerung dabei: 250 millisec.

Der nächste Entwicklungsschritt ist die Integration eines ABS-Systems bzw. eine Schlupf-Minimierung.

Rechnerisch gesehen versagt die "gesendete" Bremse nur ein Mal bei einer Milliarde Versuchen, betonen die Wissenschaftler.

Die CeBIT findet vom 6. bis 10.März täglich von 9 bis 18 Uhr wie immer in Hannover statt.

Quelle/n: www.focus.de

Wie der VCÖ (Verkehrsclub Österreich) in seiner Aussendung betont, geht die Bedeutung des PKW als städtisches Verkehrsmittel weiter zurück...

Die hauseigene Studie zeigt einen steigenden Verkehrsanteil der Öffis, der Fahrräder und der Fußgänger zulasten der Autos. DI Bettina Urbanek (VCÖ) schließt aus den Studienergebnissen auf einen Trend zur E-Mobilität und zum Carsharing.

Weiters weist die Studie einmal mehr darauf hin, dass eine fußgängerfreundliche Verkehrspolitik den Umsatz der ansässigen Geschäfte fördert und die städtische Wirtschaft gestärkt wird.

Die VCÖ-Studie "Mehr Lebensqualität in Städten durch nachhaltige Mobilität" ist beim VCÖ erhältlich: (01) 8932697, vcoe@vcoe.at

Quelle/n: www.vcoe.at

Nach Contador wurde auch der deutsche Ex-Profi wegen Dopings gesperrt...

Natürlich trifft die Sperre Ullrich nicht so hart, weil er seine Profikarriere schon beendet hatte. Aber die rigorose Annulierung aller Renn-Ergebnise ab 1.5.2005 - das Urteil hätte kaum härter ausfallen können.

Ullrich bestätigte jetzt auch öffentlich seine Kontakte zu Fuentes, dem spanischen Doping-Arzt, dessen Kundenliste sich wie ein WhoisWho nicht nur der Rad-Sportlerprofis liest.

Außerdem gibt's 10.000 Fränkli Strafe, zu zahlen an die UCI. Gewurmt hat die CAS auch vor allem die fehlende Kooperationsbereitschaft Ullrichs, das Verfahren nicht unnötig in die Länge zu ziehen.

Der spanische Rennradprofi wurde von der CAS für 2 Jahre rückwirkend gesperrt...

Das hat zur Folge, dass Contador seine Siege unter anderem bei der Tour de France 2010 und beim Giro d'Italia 2011 aberkannt werden. Insgesamt gewann er in dieser Zeit 10 internationale Rennen.

Das bedeutet auch, dass die Aberkennung seiner Siege seit dem 21. Juli 2010 laut UCI-Sprecher Carpani eine Rückzahlung der dafür erhaltenen Preisgelder nach sich ziehen würde.

Die seit langem geäußerten Vorwürfe des Clenbuterol-Dopings wurden also nun offiziell als Vergehen gewertet, was die internationale Dopingbehörde WADA ausdrücklich begrüßte.

Dass es für diese Entscheidung des Internationalen Sportgerichtshofes (CAS) 18 Monate dauerte, macht niemanden glücklich. Eigentlich gibt es nur Verlierer. Nachträglich am grünen Tisch ernannte "Sieger" sind keine echten, auch Sponsoren und das ganze Team rund um Contator verlieren Zeit, Reputation und Geld, und der Dopingsünder selbst ist zu allem Schaden 18 Monate umsonst gefahren.

Quelle/n: http://www.radsport-news.com u.a

Weltmeister wurde Niels Albert (BEL) vor weiteren 6 Belgiern, Weltmeisterin wurde Marianne Vos (NED) vor ihren Landsfrau Van Den Brand...

Praktisch nur Belgier/innen und Holländer/innen waren auf den Stockerlplätzen bei der Cyclo Cross Weltmeisterschaft in Koksijde (BEL) zu finden.

Einzige Ausnahme: bei den Junioren belegte der Franzose Jauregui Platz 3.

So wurde am 28. und 29 Jänner bei kalten Außentemperaturen aber recht trockenen Verhältnissen die Weltmeisterschaft der Crosser zu belgisch-niederländischen Festspielen in allen vier ausgetragenen Klassen (Elite Männer und Frauen, Männer U23 und Junioren).

Quelle: http://www.uci.ch

Minus-Temperaturen können den winterfesten Radfahrer in technische Schwierigkeiten bringen...

Wasser-Reste in versteckten Fahrradteilen, die u.a. beim Wechsel von eisigen (Abstellen im Freien) und warmen Situationen (Abstellen in Garage) auftreten, können bei Minusgraden gefrieren.

Das kann zum Beispiel in Fahrrad-Bremszügen auftreten. Ein Test vor Fahrtantritt, ob sich die Bremsen einwandfrei betätigen lassen, ist dringend empfohlen.

Auch Nabenschaltungen können im Frost "erfrieren", wenn die Schaltzüge vereisen. Im übrigen sind alle außen verlegten Züge (Bremse, Schaltung) im Winter besonders rostgefährdet.

Generell gilt, dass ältere Schalteinrichtungen an der Lenkstange zum Verkrusten des Öls zwischen den kleinen Zahnrädern neigen. Bei Niedrigtemperaturen kann das verstärkt zu Problemen an den Schalthebeln führen.

Schließlich kann auch das Fahrradschloss vereisen. Die wenigsten haben einen Enteisungsspray dabei. Schlüssel mit Feuerzeug anheizen, kann helfen. Oberflächliche Vereisung kann auch mit Salz entfernt werden. Wer dann daheim den Schließzylinder pflegt, macht es am besten mit fettendem Kriechöl.

Der steirische Radprofi wurde nach 2006 und 2010 zum dritten Mal zu Österreichs Radsportler des Jhres gewählt...

Der aktuell beim Team Sky engagierte 30-Jährige setzte sich in der vom ÖRV durchgeführten Expertenwahl klar vor dem Tiroler Stefan Denifl (Vacansoleil) und dem Kärntner Neoprofi Marco Haller (Katjuscha) durch.

Mit seinem dritten Erfolg rückte Eisel dem vierfachen Radsportler des Jahres Georg Totschnig in der Bestenliste nahe.

Die ersten drei Plätze von Eisel, Denifl und Haller waren bald einzementiert. Dahinter gelang es der WM-Fünften der Juniorinnen von Kopenhagen, Christina Perchtold, in einem sehenswerten Endspurt den aufstrebenden Cross-Country-Dominator in der U23-Kategorie Alexander Gehbauer noch abzufangen.

Quelle: http://www.radsportverband.at

24 Ah-Akku treibt den Panasonic-Motor rund doppelt so lange an...

Der deutsche E-Bike-Hersteller Raleigh bietet seit kurzem Ersatzakkus für E-Bikes an, die eine besonders große Reichweite versprechen. Der neue 24 Ah-Akku ermöglicht laut Hersteller Reichweiten bis zu 200 Kilometer.

Das passende Schnellladegerät lädt den Akku innerhalb von 5-6 Stunden.

Der Akku passt für das weit verbreitete 26V-System von Panasonic.

Der 24 Ah-Akku ist naturgemäß schwerer als seine leichteren Brüder und kostet auch entsprechend mehr, nämlich rund 800 Euro.

Wer es leichter und billiger haben will und keine großen Touren plant, greift zum 18 Ah-Akku (bis zu 140 km Reichweite) für 500,- oder zum 8 Ah-Akku, (bis zu 80 km Reichweite) für € 350,-.

Quelle: http://www.raleigh-bikes.de/

Die herbstliche Radlmesse in deutschen Landen ändert ihren Namen...

Ab 2012 wird die BIKE EXPO zu ISPO BIKE. Das Ziel hinter der Namensänderung ist, die Reichweite der Kunden zu erhöhen, da die Marke ISPO weltweit bekannt ist. Die ISPO verbindet Kompetenzen aus aller Welt, bietet innovative Dienstleistungen und treibt Entwicklungen im Sportbusiness voran.

Die ISPO BIKE 2012 findet vom 16. bis 19. August auf dem Gelände der Neuen Messe München statt.

Quelle: http://www.ispo.com/

Die neuen Puch E-Bikes kommen doch von Piaggio, hört man. Oder?...

Richtig ist, dass das Traditionsunternehmen Puch die Markenrechte an Zweirädern 1987 an den Piaggio-Konzern abgetreten hatte. Dieser gab aber seine Rechte für den Fahrradbereich (inkl. Bianchi-Rechte) in der Folge an den Radl-Konzernriesen Cycleurope weiter.

Was soll nun am Puch-E-Bike österreichisch sein?

Der Österreichische Zweirad-Importeur Faber hat nun mit Cycleurope gemeinsam eine Produktpalette - geplant sind 10 E-Bikemodelle - unter dem Label Puch entwickelt. Faber betont, dass die Produktkreationen - von Antriebsvarianten bis zum Design - von seiner Seite kommen.

Jüngst gesehen auf der Ferienmesse in Wien: Mit dem klassischen Puchlogo wurden Elektrofahrräder mit starker traditionsorientierter Anmutung angeboten. Auch die Namensgebung folgt diesem Prinzip: "Kraftlackel", "Kraftwerk"...

Technisch betrachtet gibt es keine Überraschungen: Pedelec mit Panasonic Mittelmotor, Akku am Sitzrohr, Shimano-Komponenten...

Quelle: http://www.motomobil.at, http://www.medianet.at

Tubeless, tubeless ready oder doch mit Schlauch - "Doc Blue" Dichtungsmittel kann da und dort Sinn machen...

Tubeless ist schlauchloser Faltreifen mit luftdichter Außenwand, der auf speziellen Felgen gefahren werden kann. Die schlauchlosen, nicht-verklebten Tubeless-Reifen sind schwerer, weisen aber einen günstigen Rollwiderstand auf.

Es können aber auch geeignete "normale" Reifen "tubeless" gemacht werden. Diese Tubeless-Konversion gelingt mit einer speziellen Dicht-Flüssigkeit. Die Firma Schwalbe bietet dafür das Produkt "Doc Blue Professional" an, und betont, dass immer mehr Schwalbe MTB-Reifen "tubeless ready" sind.

Diese Dichtflüssigkeit eignet sich auch gut für die Reparatur oder als vorbeugender Pannenschutz für Fahrradschläuche und Schlauchreifen.

Nach ein paar Monaten ist "Doc Blue" vertrocknet. Einsatz nur für Schläuche mit wechselbarem Ventileinsatz. Nicht geeignet für grobe Defekte wie Schnitte oder Platzer.

Quelle: http://www.schwalbe.com

Die Firma Kinetic bietet einen Rollentrainer unter dem Namen "Rock and Roll" an, der es dem Trainierenden erlaubt, im Stehen auch den Wiegetritt zu üben...

Das Rad pendelt beim Stehend-Treten dabei realitätsnahe seitwärts, weshalb der Hersteller euphorisch vom "most realistic indoor ride available anywhere" spricht. Tauglich erscheint das Trainingsgerät vorallem für niedrigfrequente Bergfahrten; rasende Sprints damit zu simulieren, ist nicht empfehlenswert.

Einzuspannen sind Radgrößen von 29 bis 22 Zoll, mit Adapter sogar bis 16 Zoll Raddurchmesser. Der Tretwiderstand wird je nach Modellvariante durch Flüssigkeit, mechanische Reibung oder Luftverwirbelung erzeugt. Das Vorderrad steht beim Wiegetritt in einem speziellen, drehbaren Ring.

Auf der Website des amerikanischen Herstellers sind einige heimische Händler angeführt, im Osten Österreichs allerdings keine.

Quelle: http://www.kurtkinetic.com

Elf Zahnräder an der Hinterachse ist nicht länger Privileg der Campa-Fahrer...

Offiziell ist es noch immer nicht, aber jetzt pfeifen es die Spatzen schon von den Dächern. Was der Konkurrent Campagnolo schon ein paar Jahre anbietet, soll auch bei Shimano 2012 Wirklichkeit werden: elf Ritzel an der Hinterachse.

Geplant ist die elffache Antriebsausstattung für die elektronische und die mechanische Version der 9000-Dura-Ace-Gruppe. Und die soll auch noch um ein paar Dekagramm leichter werden.

Der japanische Weltmarktführer bei Fahrradkomponenten wird das Jahr 2011 voraussichtlich wieder mit neuen Umsatz- und Gewinnrekorden beenden. Auch der amerikanische Mitbewerber SRAM vermeldet steigende Umsatzahlen. Übrigens: SRAM bleibt kommendes Jahr noch(?) bei Zehnfach-Ritzelpaketen.

Die Mutter aller Verkehrsschlachten: Auto gegen Rad, Rad gegen Auto...

Feindschaft. Krieg. Sieger. Verlierer.
Umweltsünder gegen Radler-Rowdys.
Blechkastl-Fetischisten gegen Bike-Anarchisten.
Zukunftvernichter gegen Gutmensch-Fantasten.
Bewegungsfaule gegen Kampfradler.

"Die Stimme der Vernunft spricht leise" (Sigmund Freud), aber sie schweigt völlig, wenn es um Sieg oder Niederlage geht.

Das Mindeste, was man Radfahrern antun soll: sie sollen sich wenigstens fürchten, wenn man mit hoher Drehzahl und hoher Geschwindigkeit möglichst knapp an ihnen vorbei fährt.
Das Mindeste, was man PKW-Fahrern antun soll: sie in ihrer Trägheit und Vorschriften-Gäubigkeit verachten, indem man ihnen demonstriert, was Radfahrer alles ungestraft tun dürfen.

Noch schöner als der Sieg ist die Niederlage des Feindes.

Helden braucht der Straßenverkehr, die den Feind so richtig erniedrigen.

ODER DOCH NICHT?

Die Geschichte lehrt, dass die Helden aller Zeiten frühzeitig zu Staube werden. "Der Sieger bezeugt nichts anderes als den Tod des Feindes." (Elias Canetti)

Geht zumindest in Berlin nicht! Dienstauto wird bezahlt, ausgabengleiche Fahrradbenützung nicht...

Die Berliner Piraten-Fraktion wollte den Dienstwagen gegen Fahrräder oder Monatskarten für den Nahverkehr eintauschen. Die bürokratischen Vorschriften sehen das nicht vor; also bleibt es ein Privatvergnügen, wenn der Vorsitzende der "Piraten" mit dem Bike seine Dienstwege erledigt.

Die Piratenpartei wollte auf den ihnen zustehenden Dienstwagen verzichten und stattdessen 15 Fahrräder und ebenso viele Öffi-Monatskarten nutzen.

Der Berliner Innensenator Ehrhart Körting (SPD) weist auf eine Anfrage darauf hin, dass eine derartige Umwandlung nicht möglich sei.

Quelle: http://www.derwesten.de

Lange genug hat es gedauert, aber jetzt ist es fix: auch Campagnolo hat elektronische Rennrad-Schaltungen für den Consumer-Markt bereit...

Was lange währt, wird endlich gut, könnte man sagen, denn nach vielen Jahren Entwicklungsarbeit hat der italienische Konmponentenhersteller die zwei feinen Schaltgruppen Super Record EPS und Record EPS serienreif gefinisht.

Ein besonderes Feature ist die Multishift-Lösung: bei gedrücktem Schalthebel kann man beliebig viele Ritzel durchschalten.

Shimanos Elektronische bremst die Campa-EPS - abgesehen vom Design - auch klar beim Gewicht aus: Die Super Record EPS-Gruppe soll kaum mehr als 2 Kilo auf die Waage bringen. Besonders einfach soll auch das Jusieren der Schaltung gelingen, verkündet der Hersteller.

Ab Dezember im Handel.

Am kommenden Freitag, dem 25. November, tagt die jährliche Generalversammlung der AIOCC (Association Internationale des Organisateurs de Courses Cyclistes)...

Die Vereinigung internationaler Radsportveranstalter trifft sich auf Einladung von Ursula Riha, Organisatorin der Int. Österreich Rundfahrt, dieses Jahr in Wien.

Die AIOCC besteht aus rund 120 Veranstaltern internationaler Profi-Radrennen und repräsentiert neben den drei Grand Tours Tour de France, Giro d'Italia und Vuelta Espagna auch alle Rennen des World Tour- und European Kalenders.

Schon das vierte Jahr fungiert der Organisator der Tour de France, Christian Prudhomme, als Präsident der AIOCC.

Die Aufgabe der AIOCC, die sich aus Mitgliedsbeiträgen und Einnahmen aus ihrer Tätigkeit finanziert, besteht in der Wahrung der Interessen der internationalen Rennorganisatoren. Sie vertritt diese auch gegenüber der Union Cycliste Internationale (UCI) sowie gegenüber allen Verbänden und anderen nationalen und internationalen Gremien.

Quelle/n: www.sportpress.at , www.future.events.at

Die Sonne erscheint alle Tage morgens an der einen Seite des Horizonts, steigt in einem Bogen über das Himmelsgewölbe und versinkt abends an der anderen Seite des Horizonts. Also dreht sich die Sonne um die Erde.

Im Zentrum des Alls steht also die Erde, und alles dreht sich um sie. So nimmt das der Mensch wahr. Alles dreht sich um ihn. Alles orientiert sich an seinen Vorstellungen. Nur so kann es sein, weil es evident erscheint und weil es immer so war.

Da gab es Galileo, der erkannte, dass dieser Anschein trügt, aber die politische Macht zwang ihn, diese Erkenntnis zu widerrufen ("Und sie dreht sich doch!"). Und da gab es auch Giordano Bruno, der erkannte, dass seine geliebte Kirche in diesem Punkt irrte, doch weil er nicht widerrief, wurde er von der Kirchenmacht am Scheiterhaufen verbrannt.

Die Machtstrukturen stehen der Erkenntnis und der Vernunft oft feindlich gegenüber.

Die große KFZ-Flut erwacht alle Tage morgens, schwillt tagsüber zum alles beherrschenden Geschehen im öffentlichen Raum an. Die Flut überrollt alle Flächen, ohrenbetäubend tosend, giftiges Gas verbreitend und mehr Menschen tötend, als in Kriegen um ihr Leben kommen.

Im Zentrum dieses Geschehens steht also das Kraftfahrzeug, alles dreht sich um es. So nimmt das der Mensch wahr. Alles orientiert sich an den Kraftfahrzeugen. Der Verkehr ist der Verkehr von Kraftfahrzeugen. Anders würde es nicht funktionieren.

Daher werden Fußgängerpassagen unter dem KFZ-Verkehr geführt - und nicht umgekehrt, daher reduzieren abgestellte Fahrräder Parkplätze für KFZ - und nicht größer gebaute KFZ, daher behindern kleinere, langsamere Fahrzeuge größere und schnellere. Ja, wer viel Platz beansprucht, laut und schnell ist und töten kann, der hat die Macht auf seiner Seite.

Der Erkenntnis, dass weltweiter KFZ-Verkehr für alle Menschen nicht möglich ist, ja dass schon der bestehende, fortgeführt, die Zukunft unzähliger Wesen auf dieser Erde (unter anderem auch des Menschen selbst) vernichtet, dieser Erkenntnis stehen die Machtstrukturen feindlich gegenüber.

Doch da gab es auch Kopernikus. Ein recht "bunter Hund" unter den Wissenschaftlern seiner Zeit, ein mehrfach Studierter (und vielfacher Studienabbrecher), reisefreudig lehrte er an vielen Orten. Er schaffte die Kopernikanische Wende: die Erkenntnis, dass die Erde um die Sonne kreist, setzte sich von da an nach und nach durch.

Kopernikus war für zahlreiche einflussreiche Menschen seiner Zeit tätig. Er konnte seiner liebsten Freizeitbeschäftigung, nämlich der astronomischen Berechnungen, nachgehen, weil ihm dazu die Geldmittel nicht fehlten. Als Arzt kannte er offenbar die Menschen, und als Ökonom (er schrieb auch ein führendes Werk zur Geldtheorie) kannte er die Machtverhältnisse. Sein revolutionäres astronomisches Werk widmete er - ausgerechnet - dem Papst.

Die wissenschaftlichen Nachweise, dass sich das Weltall nicht um diese Menschenerde dreht, hatte Kopernikus 30 Jahre in seiner Schreibtischlade unter Verschluss gehalten. Er hatte offenbar auch ein gutes Gefühl für den richtigen Zeitpunkt.

your comment: redaktion@bikingvienna.at 

Die Bewerbe beginnen am kommenden Donnerstag (10.11.) bei freiem Eintritt im Wiener Radstadion um 11:00 Uhr...

Am kommenden Donnerstag und Freitag gastiert die europäische Bahn-Elite im Wiener Dusika Stadion. Der zweitätige Grand Prix Vienna ist nicht nur das bedeutendste Bahnradrennen Österreichs, sondern seit heuer durch die Anhebung in die erste Kategorie IM1 auch eine der wichtigsten Bahn-Events in Europa.

Sportler/innen aus zehn Nationen haben bereits für den GP Vienna genannt: klingende Namen, wie der Italiener Angelo Ciccone (WM-Medaillengewinner, Europameister und mehrfacher italienischer Meister), der Pole Kamel Kuczynski (mehrfacher WM-Medaillengewinner und Europameister) oder der deutsche Sprinter Max Niederlag (amtierender Junioren-Weltmeister und Weltrekordhalter mit 9,899 Sekun schicken auch die Tschechen mit Weltmeister Alois Kankovsky und WM-Medaillengewinner Milan Kadlez sowie den Europameistern Jan Dostal und Dennis Spicka.

Die Veranstaltungen dauern jeweils bis ca. 20:00 Uhr. Natürlich sind alle österreichischen Bahncracks dabei. Allen voran Andreas Graf und Andreas Müller, die Ende Oktober bei der Europameisterschaft in Appeldorn im Madison nur knapp die Bronzemedaille verpassten.

Programm GP Vienna/10. und 11. November:
http://www.future-events.at/newsletterbilder/GPVienna-Program.pdf

Quelle/n: http://www.radsportverband.at

Gar viel Sportarten sind es ja nicht, in denen Österreich die weltbesten Sportler stellt. Radball gehört seit gestern dazu...

In einem spannenden Finale in Kagoshima (Japan) besiegten Schnetzer/Schneider das Team Schneider/Planzer aus der Schweiz und wurden Weltmeister im Hallenradball. Die heimischen Cycleballers hatten schon 3:0 geführt und schossen nach dem Ausgleich der Eidgenossen das handgemachte "Laberl" schließlich doch noch zum 4:3 ins Tor.

Radball wird von den Rad- und Ballkünstlern mit einer 1:1-Übersetzung ohne Bremsen, ergo als Fixie gefahren. Die Spieler dürfen den Boden nicht mit den Füßen berühren. Ein Match dauert 2 mal 7 Minuten Nettospielzeit. Für das Erlernen der Fahr- und Schusstechnik ist jahrelanges Training erforderlich.

Finalstand

1. Österreich (Schnetzer/Schneider) 5 - 27:8 - 13
2. Schweiz (Schneider/Planzer) 5 - 27:12 - 12
3. Deutschland (Müller/Rossmann) 5 - 24:14 - 10

Quelle/n: http://wcic2011.com

W. Krenn und Benetseder in Australiens MTB-Marathonrennen nur von Holländer geschlagen...

Austria und Australia passen offenbar gut zusammen. Die Österreicher Wolfgang Krenn und Josef Benetseder haben sich bei der Crocodile Trophy ausgezeichnet geschlagen und belegten hinter dem holländischen Sieger Jeroen Boelen Rang zwei und drei.

1250 Kilometer mit 12100 Höhenmetern durch Regenwald und Outback dauerten beim Sieger auf dem Mountainbike knapp mehr als 32 Stunden. 56 Minuten später kam der beste Geschlagene aus der Alpenrepublik ins Ziel. Der 33-jährige Sieger war ohne Zweifel der Beste: er gewann 5 der 10 Etappen.

Weitere Ösis unter den Top Twentys waren Rene Haselbacher (19.) vor Christoph Sokoll.

Die Veranstalter bezeichnen ihr Extrem-Rennen gerne als "the hardest, the longest". Wahr ist auf alle Fälle, dass es zu den den abwechslungsreichsten Long-Distance-Bewerben gehört. Das galt für die Landschaft und das Terrain ebenso wie die psychischen Tief und Hoch, bis schließlich das Ziel in Etappe 10 am 27.Oktober in Cooktown erreicht wurde.

Quelle/n: http://www.crocodile-trophy.com

Leerstehende Geschäftslokale, Lager oder Magazine sollen in Wien jetzt zu Garagen für Fahrräder umfunktioniert werden...

In einem Pilotprojekt in Wien/Mariahilf sollen in Zusammenarbeit mit der Stadt Wien sichere Abstellplätze für Fahrräder geschaffen werden. Die ersten Umsetzungen erwarten sich die Initiatoren schon 2012.

Hinter dem Projekt "Meine Fahrradgarage" steht DI Herbert Bork (herbert.bork@stadtland.at) vom Architektenteam "stadtland" und die TU Wien. Auf fahrradgarage.at (wordpress, blog) werden Interessenten aufgerufen, mögliche Standorte für Fahrradgaragen per E-Mail mitzuteilen: info@meinefahrradgarage.at

Es war eine Umfrage April/Mai 2011 zum Thema "Fahrradparken in dicht verbauten Stadtgebieten" in Mariahilf durchgeführt worden, an der 868 Personen teilnahmen. Die hochgebildete Zielgruppe (2/3 Hochschulabschluss) gab zu 55% an, mit der Abstellsituation (sehr) unzufrieden zu sein. Wesentliche Gründe dafür seien der fehlende Wetterschutz und die Diebstahlgefahr. 39% seien nicht bereit, für eine Fahrradgarage zusätzliche (Miet-)Kosten zu bezahlen.

Quelle/n: http://fahrradgarage.wordpress.com

Die Triathlon Cross-WM auf Maui bringt zwei heftig angepatzte Sportler in die Schlagzeilen...

Zum einen gewinnt der Österreicher Michael Weiss den XTerra-WM-Titel 2011, zum anderen wird die Tour de France-Legende Lance Armstrong nach Hitzschlag, Sturz vom Rad, Helmbruch und Bewusstlosigkeit noch als 23. gewertet.

Die beiden verbindet in der öffentlichen Wahrnehmung nur ein Wort: Doping. Weiss wurde mit dem Dopingskandal rund um den in Anklage gebrachten Medikamentendiebstahl (EPO) im St. Anna Kinderspital in direkte Verbindung gebracht und musste auch dopingverdächtigt pausieren ("Schutzsperre"). Armstrong wurde und wird immer wieder von (ehemaligen) Teamkollegen des Dopings bezichtigt.

Aber noch zwei weitere Aspekte verbindet die beiden. Sie wollen Spitze sein, koste es, was es wolle, und sind es ja auch. Dass sie dabei ihre Gesundheit aufs Spiel setzen, ist das Charakteristikum des Spitzensports. Der andere Aspekt entkräftet die Dopingvorwürfe mitnichten: sie leben beide in den USA.

Quelle/n: http://www.michiweiss.at , http://derstandard.at , http://www.focus.de

Vom 21. bis 23.10. lautet das vielschichtige Motto zahlreicher Arbeitskreise "Wie bewege ich"...

Organisiert wird der Kongress im Rahmen der Initiative "Fit für Österreich", die vom Sportministerium gefördert und von der Österreichischen Bundes-Sportorganisation (BSO) und den drei Sport-Dachverbänden ASKÖ, ASVÖ und SPORTUNION umgesetzt wird.

Eine besondere Stellung nimmt das Thema im Bereich der Diabetes-Therapie vom Kind bis zum alten Menschen ein. Angezielte Teilnehmer des Kongresses sind einerseits Übungsleiter/innen aus Sportvereinen sowie Pädagog/innen aus Kindergärten und Schulen, andererseits medizinisches und therapeutisches Betreuungspersonal aus dem Seniorenbereich.

"Mehr Menschen bewegen, und das im Rahmen der Nachhaltigkeit im Umweltbereich", betonen die Veranstalter. Das Lebensministerium verlieh für die Umsetzung deshalb dem Kongress in Saalfelden die Auszeichnung "Green Meeting".

Quelle: www.fitfueroesterreich.at

Das tolle Ergebnis überrascht Fachleute wie Laien gleichermaßen: in Niederösterreich wird vehement in die Pedale getreten...

Das Klimabündnis NÖ startete im April die Aktion "KilometerRADLer", insgesamt über 2.000 RADLerInnen aus ganz Niederösterreich haben am Wettbewerb teilgenommen, mehr als 1,4 Millionen Kilometer sind dabei zurückgelegt worden, und nun stehen die fleißigsten Radler des Bundeslandes fest.

Der Sieger der Einzelwertung ist Johann Spieß aus Muckendorf-Wipfing. Er legte seit Wettbewerbsstart am 26. April 13.177 Kilometer radelnd zurück. Das entspricht einer durchschnittlichen Tagesleistung von rund 100 km. Und weil das für einen Hobbyfahrer fast nicht zu glauben ist, fragte BIKING:VIENNA nach. Tatsächlich verbringt Herr Spieß viele Stunden am Tag auf radelnde Weise, wie selbst der Bürgermeister der Gemeinde bestätigen konnte.

Nicht weniger beeindruckend folgen Karl Leitner aus Lanzendorf (11.238 km), gefolgt von Herbert Tauschner (Achau) mit 7.916 km.

Eine knappe Entscheidung fiel bei den Bürgermeister/innen. Es setzte sich Peter Kalteis (Weinburg) mit 3.100 km vor Martin Schuster (Perchtoldsdorf, 2.990 km) und Gernot Hainzl (Röhrenbach, 2.779 km) durch.

Quelle: www.klimabuendnis.at

Der Salzburger Bikepark blickt mit rund 100.000 aktive Besuchern jährlich auf ein Rekordjahr zurück...

Der wohl bekannteste Bikepark Österreichs ist der Leoganger. Nicht zuletzt wegen seiner offensiven Aktivitäten rund um den internationalen Mountainbikesport.

Zu den Höhepunkten des Bikepark Leogang zählt schon zu Jahresbeginn das Winter-Slope Style Event in schneereicher Atmosphäre. "Sparkasse Erste Bank Out of Bounds Festival", Veranstaltungen zum UCI MTB World Cup, Dirt Jump-Events ("26TRIX fueled by Monster Energy") und internationl besetzte Downhill-Rennen, das sind Veranstaltungen, die mächtig auf die Pauke hauen.

Die Ausstattung des Bikeparks Leogang setzt Maßstäbe. Neu Gestyltes wie Hangman, Bongo Bongo Freeridetrail, Big Bag Airjump oder – einmal Spaß ohne Bike – die längste Stahlseilrutsche Österreichs ("Flying Fox XXL") lockten viele aktive Fans an.

2011 gab es einen Besucherzuwachs von rund 15 Prozent. In diesem Jahr wurden offiziell seit Mai 111.355 Bikefahrten gezählt. Im stärksten Monat August konnten 31.510 Fahrten verzeichnet werden.

Quelle: www.rasoulution.com

Die Tarifreform der Wiener Linien für 2012 bringt ab 1. Mai Teuerungen und Vergünstigungen...

Die Langzeitkarten (Monatskarte und Jahreskarte) werden günstiger, Mehrtageskarten und Einzelfahrscheine teurer.

Der neue Preis der Jahreskarte kann mit einem griffigen Sprüchlein bedacht werden: 1 Euro pro Tag (bei Vorauszahlung des Gesamtpreises) sind genug. Bei monatlicher Abbuchung beträgt der Gesamtpreis 375 Euro. Die Monatskarte schlägt mit 45 Euro zu Buche, ist also um 4,50 billiger geworden.

Zuküftige Preise sind 15,- für eine Wochenkarte und 2,0 für den Einzelfahrschein. Die höchste Preissteigerung weist die so genannte 8-Tage-Klimakarte auf. Sie wurde um mehr als 17% teurer.

Das per Pressekonferenz (Häupl, Vassilakou) verkündete verkehrspolitische Ziel sind das Erreichen von 40% Öffibenutzer in der Bundeshauptstadt.

Noch sind nicht alle neuen Tarife durchgerechnet, aber eines ist fix: Egal, mit welcher gültigen Fahrkarte man mit den Wiener Linien ab 1. Mai 2012 unterwegs ist, die Mitnahme eines Fahrrades ist in Zukunft gratis. Die zeitlichen Einschränkungen (Mitnahme nicht in den Stoßzeiten) bleiben aufrecht.

Quelle: www.wien.gv.at

Die (Online-)Zeitung DerStandard hat eine neue Serie gestartet, die in erster Linie Radfahrer ansprechen wird...

Die Redaktion des Standard sammelt Bilder problematischer Verkehrssituationen mit Wiener Radwegen. Unter dem Betreff "Gefahrenstellen" können Leser an die E-Mail-Adresse fahrrad@derstandard.at Bilder mit einer kurzen Beschreibung der Situation schicken.

Die Sammlung der fragwürdigen Stellen im Wiener Fahrradverkehr wird in regelmäßigen Abständen an die zuständige Stadträtin Maria Vassilakou weitergeleitet.

Teilnehmer an der Aktion erhalten von der Redaktion den ARGUS "Stadtplan Wien für RadfahrerInnen". Name und Adresse im E-Mail also nicht vergessen!

Quelle: derstandard.at

Fast jeder Radfahrer kennt die "radlertypischen" Beschwerden an Schultern und Händen...

Wer länger auf dem Fahrrad fährt, neigt zu Verspannungen im Schulter- und Halswirbelbereich. Zudem klagen viele Zweiradfahrer über Schmerzen in Fingern und Handgelenken. Das kann zum einen auf schlecht trainierte Rumpfmuskulatur hinweisen. Meist aber ist es ein Zeichen einer falschen Sitzposition.

"Je aufrechter, desto bequemer" – das ist eine irrige Ansicht. Nicht nur, dass bei einer kerzengeraden Haltung am Sattel die ganze Last auf die schmerzanfälligen Lendenwirbel trifft, reagiert der Fahrer bei einem hochgestellten Lenker unbewusst mit weg bzw. nach unten Drücken der Lenkstange. Dabei werden die Schultern hochgezogen und Druck auf die Handwurzeln ausgeübt.

Der ADFC hat diese Phänomen genau untersucht. Ergonomie- und Fahrradexpertin Juliane Neuß vom ADFC rät daher: "Radfahrer, die ihren Lenker um einige Zentimeter nach unten stellen, werden merken, dass sich ihre Sitzhaltung kaum verändert, aber die Belastung der Handgelenke deutlich zurückgeht, weil sich die Schulter senkt."

Ein tieferer Lenker erhöht den Komfort gerade bei klassischen Trekkingbikern. Das klingt so paradox wie es richtig ist. Das Tieferstellen sollte aber nur in kleinen Schritten erfolgen, um die optimale Sitzhaltung herauszufinden.

Quelle: www.adfc.de

Zu den beliebtesten Bildmotiven der Fahrradbranche zählt derzeit das Modell "Voltist" des deutschen Radlbauers Storck...

Es ist allerdings bis dato ein Prototyp und soll erst in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres in Serie gehen.

Was den Hingucker besonders interessant macht, ist nicht nur das präsentierte Design sondern die verborgenen Werte. Es handelt sich nämlich um ein E-Bike, wo alle muskelschonenden Antriebselemente im Rahmen versteckt sind.

Das Radl, welches gemeinsam mit der TU Chemnitz entwickelt wurde, ist in Radstand, Oberrohrlänge und Sitzhöhe größenverstellbar. In den Carbonrahmen integriert sind nicht nur die Antriebskomponenten (Motor, Kette, Ritzel) sondern auch der Akku. Smartphone-gestützt wird die Motorunterstützung abhängig von der geplanten Fahrstrecke, der aktuellen Stromkapazität und dem Fahrverhalten geregelt. Netter Gag ist auch eine RFID-basierte Wegfahrsperre.

Bei der heurigen Eurobike war das Interesse am Gerät jedenfalls groß. Die Storckleute versprachen, dass das Ding bei der nächstjährigen Eurobike für Testfahrten bereit stehen wird. Da wird sich dann zeigen, ob das Fahrrad praxistauglich ist und mit den Mitanbietern im wachsenden Markt der E-Bikes mitrittern kann.

Quellen: www.tu-chemnitz.de

Straßenverkehr ist ein komplexes, ineinander verzahntes System, in dem die Teilnehmer laufend aufeinander reagieren, und dabei die aktuelle Situation stets subjektiv unterschiedlich interpretieren...

Es war einmal ein Hund. Der drängte sein Herrl noch zu später Stunde, dass er mit ihm nochmals auf die Gasse gehe, weil ihm in seinen Jugendjahren eingetrichtert worden war, dass er nicht einfach in eine Ecke der Herrlwohnung pinkeln sollte.

Nennen wir den Vierbeiner Gina und seinen Zweibeiner Karl. Karl ging nun nächtens neben Gina, die flugs das Rinnsal ansteuerte, um ihre Blase zu erleichern, gerade als ein Radfahrer daherkam. Der verriss sein Fahrrad Richtung Fahrbahnmitte, sodass ein neben ihm fahrender Autofahrer auf die linke Straßenseite ausweichen musste.

Nennen wir den Zweiradler Fritz und den Vierradler Angelika. Angelika hatte sich gerade von ihrer Freundin verabschiedet, mit der sie regelmäßig in ihrem Lieblingscafe ihre privaten Sorgen teilte, und war gedanklich noch ein wenig im Gespräch versunken. Sie sah die um die Ecke biegende Straßenbahn zu spät.

Nennen wir den Straßenbahnfahrer Matthias. Der sah Angelikas Auto sofort und machte eine Notbremsung, aber 30 Tonnen können auf Schienen nicht gleich stehen bleiben.

Angelika wurde mit gebrochenem Bein in den Rettungswagen gehievt. Nennen wir den Rettungsfahrer Rudolf.

Rudolf, der Rettungsfahrer: "Je weniger Verkehr, desto weniger passen's auf."

Matthias, der Straßenbahner: "Die Autofahrer glauben, dass die Bim ausweichen kann."

Angelika, die PKW-Lenkerin: "Die Radfahrer fahren wie sie wollen."

Fritz, der Radfahrer: "Haben denn die Hundebesitzer keine Augen im Kopf?"

Karl, der Hundefreund: "Am liebsten würden's mein Hund niederführen."

Gina, der Hund: "Ich war's nicht."

Straßenverkehr ist ein komplexes, ineinander verzahntes System, in dem die Teilnehmer laufend aufeinander reagieren, und dabei die aktuelle Situation stets subjektiv unterschiedlich interpretieren.

Aus 470 Bewerbern wurde Martin Blum, der VCÖ-Verkehrsfachmann, zum neuen "Rad-Hauptmann" Wiens gewählt...

Wenig Neues und wenig Konkretes hörte man von Stadträtin Vassilakou und Martin Blum bei seiner ersten Pressekonferenz, in der er als neuer Radbeauftragter Wiens vorgestellt wurde.

Verdopplung des Radverkehrsanteils bis 2015, Vernetzung der zuständigen Stellen der Stadt Wien, um das zu erreichen... "Bei allen Vorhaben sei der Radverkehr mitzudenken", betont Blum und kündigt – der Postenausschreibung entsprechend – eine Bewusstseinsbildungskampagne für das Radfahren an.

Eine "Verkehrskultur der Rücksichtnahme" schwebt dem neuen Beauftragten vor, wo die Verkehrsteilnehmer einander respektieren.

Blum betont, dass er ganzjährig mit dem Fahrrad fährt, auch bei Wind und Wetter, und nur selten nehme er Öffis und ginge zu Fuß. Kritiker folgern daraus, dass er den Verkehr deshalb nur aus der Sicht des Radfahrers kennt, und das sei keine ideale Voraussetzung, die Komplexheit des städtischen Verkehrs zu begreifen.

Das Team um Blum bilden Susanne Reichard und Peter Eschberg. Reichard war Bezirksvorsteherin auf der Wieden. Sie wird künftig unter anderem für die Kontakte zu den Bezirken zuständig sein.

Peter Eschberg hat für die Grünen die Radrettung in ganz Wien organisiert. Sein Schwerpunkt wird auf der Organisation von Events liegen.

Quellen: wien.gv.at, ots.at, diepresse.com, derstandard.at u.a.

Es sei auf unsere Welt zu achten, damit sie lebenswert bleibt, lässt auch die Erzdiözese Wien verkünden...

"Die ÖBB stellt weiter Strecken ein, verschlechtert Angebote, laesst Güterverladestellen auf und führt selbst Fracht und Personen teilweise auf der Straße." - Diese Kritik an umwelt- und sozialfeindlicher Verkehrspolitik kommt nicht von den Grünen sondern aus der Erzdiözese Wien.

Die Umweltbeauftragten der katholischen Kirche Österreichs sind entsetzt, dass die Politik weiter auf Straßenaus- und -neubauten setzt. "So wird die Verkehrswende nicht gelingen", sagt Erzdiösesesprecher Neumayer, und Weihbischof Stephan Turnovszky fragt: ""Wo bleibt das Bekenntnis der Politik zu einem klimaschonenden Verkehr? Zunehmender Straßenverkehr wälzt durch mangelnde Kostenwahrheit Probleme ab statt sie zu lösen."

Mit der Aktion AUTOFASTEN (www.autofasten.at) motivieren die Umweltbeauftragten Österreichs seit 6 Jahren die Menschen im Land zu einem sinnvollen und bewussten Handeln im Bereich der Mobilität. Aktuell hat die Aktion österreichweit über 10.000 Unterstützer/innen.

Quelle: www.erzdioezese-wien.at

Kopenhagen/Rudersdal sah mit dem Briten Cavendish einen erwartbaren Straßenweltmeister...

266 Kilometer wurden am 25. September gefahren, um den Straßenweltmeister zu küren. Das Streckenprofil ließ einen Sieger erwarten, der sich im Sprint durchsetzen kann. Und so wurde der weltbeste Sprinter Mark Cavendish aus Großbritannien vor dem Australier Matthew Goss Weltmeister.

Der Deutsche Andre Greipel freute sich über seine Bronzemedaille nicht ganz ungetrübt, hatte er doch im Zielsprint auch Chance auf Gold. Allerdings trennten ihn nur ein paar Hundertstel Sekunden vom Vierten, dem Schweizer Cancellara.

Zahlreiche Mitfavoriten, unter ihnen etwa Tony Martin und Thor Hushovd, aber auch die Österreicher Eisel und Denifl, waren fünf Runden vor Schluss in einen Massensturz, der das Feld vollkommen trennte, verwickelt und mussten ihre Chancen auf eine Medaille vergessen.

Quelle: www.uci.ch

Lega Nord missbraucht Radrennsport(ler) zur Demostration ihrer rechtsföderalistischen Abspaltungswünsche...

Zur Zeit findet die Padanien-Rundfahrt im Norden Italiens statt. Sie ist mit 25 Teams prominent besetzt und durchaus von sportlichem Wert. Doch allein die Namensgebung der Rundfahrt stellt ein Politikum dar.

"Padania" ist keine offizielle Bezeichnung einer Provinz oder eines Landstriches, wird aber von der Lega Nord gebraucht, um jenen Teil nördlich des Po zu bezeichnen, den sie gerne in einem autonomen Land vereinigt sähe.

Politische Symbole sind zwar vom italienischen Verband bei der Rundfahrt verboten worden, das ändert aber nichts daran, dass im Veranstalterkomitee politische Schwergewichte wie Michelino Davico (Lega Nord Senator) sitzen, die wohl wissen, ihre politischen Interessen durchzusetzen.

Schon der Giro-Start in Paesano kam einer politischen Demonstration gleich, veranstaltet doch die Lega dort jährlich im September ihre Wasserzeremonie, wo Wasser aus der Quelle des Po quer durch Norditalien nach Venedig verbracht wird, um es schließlich in Venedig in die Lagune zu gießen.

Politische Gegner der Lega attackieren nun immer wieder die Fahrer der Rundfahrt und blockieren zeitweilig die Strecke. Es geht rund, es gibt Verletzte, Ärger und Unverständnis bei der Polizei und bei Rennfahrern.

Am Samstag, 10. September soll das Rennen nach rund 900 km in Montecchio Maggiore nahe Venedig enden. Exweltmeister Gianni Bugno forderte, das Rennen künftig nicht mehr auszutragen: "Man darf Sport nicht mit Politik vermischen."

Quelle/n: girodipadania.it , www.cyclingnews.com

Was das Kitzbüheler Horn der Österreich Rundfahrt ist scheinbar der Angliru für die Vuelta...

Da wie dort fährt nach brutalen Anstiegen ein starker Fahrer mit einem so großen Vorsprung als erster über die Ziellinie, dass er im Gesamtklassement in der Folge nur schwer zu biegen ist.

Vor dem heutigen Ruhetag gelang das dem Spanier Juan Jose Cobo Acebo, der mit 48 Sekunden Vorsprung am Alto ankam. Ein starker Tag übrigens für sein Team: Geox mit Mentchov auch auf Platz 3. Übrigens: Der Österreicher Brändle schuftet nun weiter, jetzt für den neuen "Roten". Das gibt zusätzliche Motivation beim Wassertragen.

Der bisher führende Wiggins fiel fast vom Rad, so steil war's für ihn. Er verlor eine Menge Zeit und wahrscheinlich auch die Hoffnung auf einen Gesamtsieg bei dieser Vuelta. Froome, der afrikanische Brite, zeigte wieder eine besonders starke Leistung und nimmt nun mit Gesamtplatz 2 statt Wiggins die Leaderrolle im Team ein.

Der Angliru sah auch zwei eindeutige Verlierer. Kessiakow aus Schweden schleppte sich erkrankt über die Berge, und der Vorjahressieger Nibali (ITA) verlor endgültig zu viele Minuten, um bei der Siegerehrung in Madrid jubeln zu können.

Vuelta: Stand vor den letzten 6 Etappen

1.ESP - COBO, J., GEO, 59:57:16
2.GBR - FROOME, C., SKY, + 20 sec
3.GBR - WIGGINS, B., SKY, + 46 sec
4.NED - MOLLEMA, B., RAB, + 1:36 min
5.BEL - MONFORT, M., LEO, + 2:37
6.RUS - MENCHOV, D., GEO, + 3:01
7.DEN - FUGLSANG, J., LEO, + 3:06
8.ITA - NIBALI, V., LIQ, + 3:27

Quelle: www.lavuelta.com

In Champery in der Schweiz wurden die Weltmeister/innen im MTB und Trial gekürt...

Als dominierende Nation präsentierte sich Frankreich mit insgesamt 10 Medaillen, davon vier "Goldenen", gefolgt von Schweizer/innen und britischen Sportler/innen, die jeweils fünf Stockerlplätze erfahren konnten.

Aus österreichischer Sicht ist nur eine Medaille zu vermelden. Bei den Junioren erreichte im Downhill-Bewerb David Trummer den zweiten Platz. Auch Deutschland enttäuschte mit nur einer "Silbernen" durch Lena Putz bei den XCO-Juniorinnen.

Ergebnisse MTB & Trial Weltmeisterschaften 2011

in der Reihenfolge der Platzierung (1, 2, 3)

XCO

Männer: KULHAVY Jaroslav (CZE), SCHURTER Nino (SUI), ABSALON Julien (FRA)
Frauen: PENDREL Catharine (CAN), WLOSZCZOWSKA Maja (POL), LECHNER Eva (ITA)
U23 Männer: LITSCHER Thomas (SUI), KONWA Marek (POL), MOORLAG Henk Jaap (NED)
U23 Frauen: BRESSET Julie (FRA), LAST Annie (GBR), FERRAND PREVOT Pauline (FRA)
Junioren: KORETZKY Victor (FRA), COOPER Anton (NZL), FONSECA Andrey (CRC)
Juniorinnen: INDERGAND Linda (SUI), PUTZ Lena (GER), INNERHOFER Julia (ITA)

XCR Team: FRANCE (FRA), SWITZERLAND (SUI), ITALY (ITA)

4X

Männer: PROKOP Michal (CZE), RINDERKNECHT Roger (SUI), WICHMAN Joost (NED)
Frauen: BEERTEN Anneke (NED), GRIFFITHS Fionn (GBR), GROS Céline (FRA)

DHI

Männer: HART Danny (GBR), SPAGNOLO Damien (FRA), BLENKINSOP Samuel (NZL)
Frauen: RAGOT Emmeline (FRA), ATHERTON Rachel (GBR), BUCHAR Claire (CAN)
Junioren: BROSNAN Troy (AUS), TRUMMER David (AUT), CAUVIN Guillaume (FRA)
Juniorinnen: CARPENTER Manon (GBR), DELEST Agnes (FRA), ROSSER Lauren (CAN)

Quelle: www.bikepark.ch

Es kann schon gut tun, von Zeit zu Zeit mit gescheiten Philosophen über Gott und die Welt zu plaudern. Sie stehen ja berufsbedingt über den Dingen, also gewisser Maßen auf den Höhen der Weisheit und blicken hinab in die Täler der täglichen Wirrnisse.

Interessanter Weise finden sich unter den Radfahrern, die sich diesem Fortbewegungsittel in besonderer Weise zugetan fühlen, eine Reihe von lebenden Philosophen. Zu den namhaftetsten unter ihnen zählen Peter Sloterdijk und Konrad Paul Liessmann.

Diese beiden deutschsprachigen "Philosophen-Stars" – Erstgenannter ein Deutscher, der andere ein Österreicher – fahren aus Überzeugung mit dem Fahrrad. Liesmann sagt über den Radfahrer "Der sieht, der riecht, der hört, der fühlt.", und über das Fahrrad...

"Alles Schöne beginnt dort, wo jeder Zweck aufhört. Erst wenn das Fahrrad weder Transporthilfe noch Verkehrsmittel ist, tritt es in einer Reinheit in Erscheinung, die auch nicht durch den Schweiß desjenigen getrübt werden kann, der sich seinen zweckfreien Imperativen überlässt."

Während der süddeutsch Formulierende in der Praxis dem Rennrad möglichst zweckfrei huldigt, schreibt der Deutsche aus Karlsruhe etwas weniger literarisch, dafür aber etwas witziger:

"Radfahren bedeutet für mich eine Rückkehr zu dem alten Savannen-Adam, der bei der Jagd den ganzen Tag läuft und dabei immer high ist." Sloterdijk fährt stundenlang durch die Rhein-Auen seiner näheren Heimat und schwärmt über dieses Biotop: "Man sieht es nur, wenn man mit dem Fahrrad hindurchfährt. Da kann man sehr glücklich sein."

Wenn Philosophen so überzeugend vom Glück dieser Erde auf dem Drahtesel berichten können, dann kann es doch nicht falsch sein?

Im übrigen huldigen auch viele Mediziner dem Fahrrad. Die lassen freilich Glücksgefühle argumentativ beiseite und betonen den Gesundheitsaspekt. Jüngst beim internationalen Kardiologenkongress in Paris (ESC) wurde in einer Studie statistisch nachgewiesen, dass angestrengtes Radfahren das Leben um bis zu 5,3 Jahre verlängert.

Diese Nachricht habe ich Chris, einem – nicht sehr sportlichen – Freund gemailt. Er ist begeisterter Spieleprogrammierer und verbringt auch viel seiner Freizeit vor dem Bildschirm. Er schrieb lakonisch zurück: "Wie viele Jahre Schmerz und Schweiß auf dem Bike?"

Ich werde diese Frage Medizinern und Philosophen weiterleiten.

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Österreichischer Alpenverein lädt zur Filmpräsentation der Tour durch Afrika vom Norden bis in den Süden...

Der Tour-leader und Organisator der "Tour d´Afrique", Duncan Jerard, berichtet an Hand des Filmes vom Radrennen, das über vier Monate und 12.000 km führte. (Vortrag in Englisch)

Die Filmdokumentation trägt den Titel "Where are You Go", eine Sprachformel, welche die Teilnehmer der Tour immer wieder von Kindern entlang des Trips zu hören bekamen.

Gestartet wurde die Reise im Jänner in Kairo, führte durch den Sudan, Äthiopien, Kenya, Tanzania, Malawi, Sambia, Botswana und Namibia, bis sie schließlich in Südafrika endete.

Zeit und Ort der Veranstaltung

5. September, 19 Uhr, Alpenverein Austria, 1010 Wien, Rotenturmstraße 14. Eintritt frei, Spenden für die African Cycling Charity erbeten.

Quelle/n: www.alpenverein-austria.at , www.alpineclubvienna.org

Die Spanienrundfahrt startet nach Ruhetag und Zeitfahren in den 2. Abschnitt. "Zu Berge wir zieh'n, vallera..."

Der September bringt den Straßenprofis bei der Vuelta viele Anstiege. 10 3-er, 9 2er-, 8 1er- und 4 Berwertungen der Horse-Kategorie stehen noch aus und sprechen eine deutliche Sprache.

Darunter ist auch der legendäre Alto d'Angliru im Nordwesten Spaniens. Rund 1250 Hm verteilen sich ungleich auf 12,5 km; die zweite Hälfte des Anstiegs hat eine durchschnittliche Steigung von 13 Prozent. Die giftigsten Steigungen haben alle mehr als 20, max. 23,6 Prozent.

Noch gibt es keinen Fahrer, der sich als überlegen herauskristallisiert hätte. Nibali, Rodriguez und Wiggins etwa liegen gut im Rennen. Kessiakow zeigt sehr gute Form. Froome, Fuglsang und Mollema sind für Überraschungen gut. Scarponi hingegen dürfte schon zu viele Körner verbrannt haben.

Vuelta 2011 - September-Etappen

31.08.2011: 11. Etappe - /3\ - /3\ - /3\ - /H\ -- Verín - Estación de Montaña Manzaneda 167,0 km
01.09.2011: 12. Etappe - /2\ - /1\ - /H\ -- Ponteareas - Pontevedra 167,0 km
02.09.2011: 13. Etappe - /3\ - /3\ - /1\ - /1\ - /3\ -- Sarria - Ponferrada 158,0 km
03.09.2011: 14. Etappe - /2\ - /1\ - /H\ -- Astorga - La Farrapona. Lagos de Somiedo 175,0 km
04.09.2011: 15. Etappe - /2\ - /1\ - /H\ -- Avilés - Alto de L´Angliru 142,0 km
05.09.2011: Ruhetag
06.09.2011: 16. Etappe - Villa Romana La Olmeda (Palencia) - Haro 203,0 km
07.09.2011: 17. Etappe - /2\ - /2\ - /H\ -- Faustino V - Peña Cabarga 211,0 km
08.09.2011: 18. Etappe - /3\ - /2\ - /1\ - /3\ -- Solares - Noja 175,0 km
09.09.2011: 19. Etappe - /3\ - /3\ - /2\ - /2\ -- Noja - Bilbao 159,0 km
10.09.2011: 20. Etappe - /2\ - /1\ - /3\ - /1\ -- Bilbao - Vitoria 185,0 km
11.09.2011: 21. Etappe - Circuito del Jarama-RACE - Madrid 96,0 km

Legende: /n\ = Bergkategorie

Quelle: www.lavuelta.com

Vom 1. bis 4. September findet in Champery die Weltmeisterschaft statt...

Mountainbike-Höhepunkte des Jahres sind die Weltmeisterschaftsläufe in Champery in der Schweiz. Österreich bringt 15 Cross Country-Fahrer/innen, 8 Downhiller/innen und 2 Trial-Fahrer an den Start.

MTB WM 2011 Programm-Übersicht

01.09.2011
. Trial Junioren
. Trial Elite Damen
. Cross Country Junioren
. Cross Country U23-Damen
. 4x Damen und Herren (Qualifikation)

02.09.2011
. Trial Junioren
. Trial Damen
. Downhill Junioren/Elite Damen (Qualfikiation)
. Downhill Elite Herren
. Trial Elite Herren
. Cross Country U23-Herren
. 4x Damen, Herren

03.09.2011
. Cross Country Elite Damen
. Trial Junioren
. Trial Elite Herren
. Cross Country
. Elite Herren

04.09.2011
. Downhill Junioren Damen/Herren
. Trial Junioren
. Trial Elite Damen
. Downhill Elite Damen
. Downhill Elite Herren

Quelle: www.bikepark.ch

Samstags Dritter, sonntags Zweiter, das brachte dem Holländer in spanischen Bergen das Führungstrikot...

Das vergangene Wochenende brachte mit den beiden anspruchsvollen Bergetappen bei der Vuelta wie erwartet einen Umsturz in der Gesamtwertung.

Am Samstag hatte noch der Spanier Joaquin Rodriguez geführt, aber Tags darauf fehlte ihm die Kraft mitzuhalten und er verlor die Gesamtführung. Ähnlich erging es Scarponi (ITA), der nach einem zweiten Etappenplatz vom Vortag am Sonntag im Anstieg überdrehte und zwei Minuten zurückfiel.

Vorjahressieger Nibali schätzte seine Kräfte besser ein, reduzierte im Gesamtklassement seinen Rückstand und ist nun mit 9 Sekunden Rückstand auf Mollema Zweiter.

Der schwedische Sieger der Österreich Rundfahrt 2011, Kessiakow, fuhr am Wochenende in beeindruckender Form und liegt nun mit 18 Sekunden Rückstand auf dem vierten Gesamtrang.

Heute, Montag, steht das Einzelzeitfahren in Salamanca am Programm. Praktisch ohne Anstiege ist die Strecke, daher werden die Spezialisten wie Cancellara und Tony Martin als Sieganwärter gehandelt.

Stand nach der 9. Etappe

1. Bauke MOLLEMA, NED, RAB 37:11:17
2. Joaquin RODRIGUEZ OLIVER, ESP, KAT +1
3. Vincenzo NIBALI, ITA, LIQ +9
4. Fredrik KESSIAKOFF, SWE, AST +18
5. Jurgen VAN DEN BROECK, BEL, OLO +27

Quelle: www.lavuelta.com

Noch moderner, technischer und vielfältiger – der Fahrradmarkt kennt offenbar nur Zukunftsoptimismus...

Friedrichshafen, die Leitmesse für die gesamte Fahrradbranche, steht bevor (abschließender Publikumstag am 3. September), und wie in den vergangen Jahren wird abermals wachsende Dynamik demonstriert.

Aus der kaum überschaubaren Angebotsvielfalt für 2012 seien einige Auffälligkeiten herausgetrichen.

Mountain

Die MTB-Marktbreite ist größer denn je. Praktisch alle Hersteller zeigen gleich eine Palette von Twentyniners, also Bikes mit größeren Laufrädern (29 statt 26 Zoll). Carbonrahmen, wohin man schaut, viele Hardtails und Fullys unter 10 kg, Federwege bis 130 mm (oder gleich 200 beim Free- oder Downhiller), teilweise sehr kurze Kettenstreben und extrem kurzes Steuerrohr, da und dort ein MTB mit Elektromotor. Es lebe der "Sport".

Road

Viele Rahmen, die im Windkanal auf Schlüpfrigkeit optimiert wurden, extrem dünne Sattelstreben, Bremsen, die in die Gabel integriert sind (Ridley). Shimano bringt jetzt die elektrische Schaltung auch mit der preisgünstigeren Ultegra. Campagnolo bringt jetzt auch eine Kurbel mit SRM-Leistungsmessung. Die Carbonröhrln der Racer winden sich mitunter in alle möglichen Richtungen. Zahlreiche Rennradhersteller werben mit Komfort-Rahmen mit angenehmer Sitzposition und guter vertikaler Dämpfung. Das Ende der "Leiden"?

E-Bike

E-Bikes boomen nach wie vor. Auch Smart, der smarte PKW-Bauer, hat jetzt ein eigenes Pedelec im Angebot. Die beiden Konzepte Nabenmotor vs. Motor beim Tretlager, beide mit davon getrennt liegendem Akku bekommen eine dritte Bauart als Mitbewerber dazu: den Greenwheel-Antrieb. Hier sind Motor, Akku und Motorsteuerung gemeinsam an der Hinterradnabe verbaut. Eine Schaltung ist in das Tretkurbellager integriert. Der E-Bike-Boom verleiht übrigens dem Tourismus zunehmende Attraktion. Sowohl der lokale als auch der Radreise-Tourismus kann eine verstärkte Nachfrage nach den "Elektrischen" verzeichnen.

Tour, Trekking, Alltag

Auch hier tauchen erste 29er auf. Carbon gibt's auch auf der Tour. Falträder, auch mit Motor, die auf Taschengröße gepackt werden können, Kombiradln für Kinder, aus denen mit drei Handgriffen ein Buggy oder ein Einkauswagen wird... Eine neue Art von Bremslicht zeigt jetzt durch stärkeres Aufleuchten die Geschwindigkeitsverzögerungen beim Radeln. Technik hin, Mode her – die vielen Neuheiten bringen auch gleich den Retrotrend mit. Der klassische Look eines Fahrrades ist (unter anderem) beim Lastenrad ebenso wie bei Hollandrad zu finden. Es gibt offenbar Räder, die wird man wahrscheinlich auch in 100 Jahren noch gut finden. Übrigens auch Radbekleidung aus hochwertiger Wollfaser.

Quelle: www.eurobike-show.de

Für Chavanel und Rohregger brachte die Spanienrundfahrt bisher positive Erlebnisse...

Seit der vierten Etappe führt der Franzose Chavanel, der zwar bisher keine Etappe gewinnen konnte, aber in Summe die ersten schweren Bergetappen am schnellsten bewältigen konnte. Eine Überraschung selbst für ihn, bezeichnet sich der französiche Meister nicht gerade als Berfahrer.

Silvain will nun bis zum Zeitfahren (10. Etappe) im Roten Trikot des Führenden bleiben. Die vielen ehrgeizigen Spanier und Italiener werden ihm das am kommenden Wochenende sicher nicht leicht machen.

A pro po Spanier: Spanische Etappensiege in den Bergen gab es, aber die prominenten Namen wie Carlos Sastre, Igor Anton und Oscar Freire zeigten bisher Schwächen und liegen im Gesamtklassement bereits Minuten zurück.

Zum Auftrakt hatte im Team-Zeitfahren die Mannschaft Leopard-Trek gewonnen. Ein kleines Highlight war damit dem Österreicher Thomas Rohregger vergönnt, der mit diesem Team eine Etappe bei einem der drei großen Etappenrennen (Giro, Tour, Vuelta) gewinnen konnte.

Zwischenstand nach der 5. Etappe

1. Sylvain CHAVANEL, FRA, QST 18:02:34
2. Daniel MORENO FERNANDEZ, ESP, KAT +9
3. Joaquin RODRIGUEZ OLIVER, ESP, KAT +23
4. Jakob FUGLSANG, DEN, LEO +25
5. Vincenzo NIBALI, ITA, LIQ +33

Quelle: www.lavuelta.com

American way of life schließt auch den Radverkehr mit ein. Zumindest in einigen Großstädten...

Unter dem Namen "capital bikeshare" wurde vor rund einem Jahr in der US-Hauptstadt ein Fahrrad-Leihsystem errichtet. Jetzt soll mit neuen Marketingaktionen und einem großen Fest das Radfahren in Washington noch beliebter gemacht werden.

1100 Leihräder warten auf die Tretbereiten an rund 110 Leihstationen.

Die erste halbe Stunde ist kostenfrei, dann werden für jede weitere halbe Stunde ansteigende Kosten fällig. Für ein geliehenes Bike zahlt man für 24 Stunden 5 Dollar, eine 5-Tageskarte kostet 15, eine Monatskarte 25 Dollar. Die Jahreskarte kostet 57 Dollar.

Bezahlt wird mit Kreditkarte, Mitglieder erhalten dafür eine spezielle Zahlkarte.

Smartphoneunterstützung für iPhone, Blackberry and Android ist eingerichtet.

Die Website sollte man in English lesen. Die deutsche Version ist maschinenübersetzt und produziert jede Menge Missverständnisse.

Quelle: www.capitalbikeshare.com

Beim 7. Rennen der Tchibo Top.Rad.Liga gewann in Oberwart der Deutschland-Legionär...

Der Burgenlandklassiker wurde zum 51. Mal ausgetragen und sah gestern Sonntag, dem 21. August, nach 177,8 km einen österreichischen Sieger, der unter deutscher Lizenz fährt.

Bei Außentemperaturen jenseits der 30 Grad im Schatten entwickelte sich ein heißes Rennen. Zunächst sah es so aus, als könnte sich eine starke Spitzengruppe – unter ihnen drei slowenische Profis – nach 55 Kilometer im Anstieg zum Geschriebenstein erfolgreich absetzen. Doch in Runde zwei fuhren vier Österreicher zur Spitze auf.

Das Hauptfeld ließ aber nicht locker, und zehn Kilomter vor dem Ziel fand der Zusammenschluß mit der Spitze statt.

Schließlich sprinteten 26 Radler dem Ziel entgegen. Erster "am Strich" war der vorarlbergische Deutschland-Legionär Rene Weissinger vor Marco Haller (AUT) und Florian Bissinger (GER).

Bissinger baute damit seine Gesamtführung in der Tchibo Top.Rad.Liga weiter aus und führt nun vor Adam Homolka mit 250 Punkten Vorsprung.

Bissinger baute damit seine Gesamtführung in der Tchibo Top.Rad.Liga weiter aus und führt nun vor Adam Homolka mit 250 Punkten Vorsprung.

Das achte Rennen zur Tchibo Top.Rad.Liga geht am 28. August mit dem UCI 1.2-Rennen Zagreb-Ljubljana über die Bühne.

Quelle: www.radsportverband.at

Die Vuelta 2011 startet am 20.August und endet nach 21 Etappen am 11. September in Madrid...

Das nach dem Giro d'Italia und der Tour de France bedeutendste Etappen-Straßenrennen der Profiradler findet heuer zum 66. Mal statt. Die Renncharakteristik gleicht etwa dem Giro oder der TDF.

2011 sind es 9 Flach- und 10 Bergetappen, ein Team- (14 km) und ein Einzelzeitfahren (40 km). Nach rund 3.300 Kilomter darf sich der Sieger in Madrid sein Rotes Trikot (ehemals Goldenes Trikot) nach Hause nehmen.

Ein Match Spanien gegen Italien mit slawischer Beteiligung ist zu erwarten. Zu den Sieganwärtner werden allgemein die Namen Vincenzo Nibali, Denis Mentschow und Joaquin Rodriguez gezählt.

Seit 33 Jahren wird erstmals bei der Vuelta wieder das Baskenland befahren. Das könnte den starken Basken Igor Anton zusätzlich beflügeln, der wie Michele Scarponi (zweiter des Giro 2011) und Janez Brajkovic aus Slowenien zum erweiterten Favoritenkreis gehört.

Etappenplan des ersten Vuelta-Abschnittes

20.08.2011: 1. Etappe - Mannschaftszeitfahren Benidorm - Benidorm 16,0 km
21.08.2011: 2. Etappe - /3\ La Nucía - Playas de Orihuela 174,0 km
22.08.2011: 3. Etappe - /3\ - /3\ Petrer - Totana 163,0 km
23.08.2011: 4. Etappe - /1\ - /3\ - /H\ Baza - Sierra Nevada 170,0 km
24.08.2011: 5. Etappe - /2\ - /2\ Sierra Nevada - Valdepeñas de Jaén 187,0 km
25.08.2011: 6. Etappe - /2\ Úbeda - Córdoba 193,0 km
26.08.2011: 7. Etappe - Almadén - Talavera de la Reina 182,0 km
27.08.2011: 8. Etappe - /1\ - /2\ - /2\ Talavera de la Reina - San Lorenzo de El Escorial 177,0 km 28.08.2011: 9. Etappe - /3\ - /H\ Villacastín - Sierra de Bejar. La Covatilla 183,0 km
29.08.2011: 10. Etappe - Einzelzeitfahren Salamanca - Salamanca 47,0 km

Legende: /n\ = Bergkategorie

Quelle: www.unipublic.es

Aus Ärger über manche Radfahrer wird Ärztekammer-Präsident Dorner zum Verkehrsexperten...

Die Anzahl der Radfahrer im Straßenverkehr steigt und mit dieser die Anzahl der Fahrradunfälle. Die Ärztekammer für Wien fühlt sich irgendwie dafür verantwortlich, jedenfalls im Fordern von Maßnahmen.

Laut heute veröffentlichtem "Presse"-Artikel, zitiert auf der Website der Wiener Ärztekammer, soll das Anheben der Verkehrssicherheit unter anderem mit nummerierten Fahrrädern gelingen. AEK-Wien-Präsident Dorner will ein "Radzulassungspickerl", das jedes Fahrrad eindeutig einem Besitzer zuordenbar macht.

Neben anderen verkehrstechnischen Maßnahmen, welche Dorner geändert haben will (z.B. grundsätzlich keine Radfahrer gegen die Einbahn), sorgt sich er auch um die zukünftge Struktur der Ärzteschaft:

"Aus ärztlicher Sicht ist es absolut zu begrüßen, dass immer mehr Leute in die Pedale treten, aber es kann nicht sein, dass am Ende der Kardiologe nichts mehr zu tun hat, dafür aber die Unfallchirurgie übergeht".

Hinweis der BI:VI-Redaktion: Die Einführung von Zulassungspapieren für Fahrräder würde bedeuten, dass es in Zukunft mehr registrierte und zu verwaltende Fahrräder als PKWs geben wird.

Quelle: www2.aekwien.at

Radfahrer haben keine Knautschzone, ja nicht einmal eine einiger Maßen schützende Bekleidung...

Wenn nun auch noch der Helm fehlt, der zwar nicht vor Gesichtsverletzungen schützt, aber immerhin seitliche und hintere Aufprallgeschehen im Kopfberereich mindern kann, dann begibt sich der Radfahrer in höchste Gefahr.

Und doch stimmt es nicht, dass Radfahren die scheinbar gefährlichste Art ist, sich im Verkehr fortzubewegen. Das zeigt unter anderem eine statistische Untersuchung der Unfallfolgen. (Daten: Statistik Austria, Unfallstatistiken 2007- 1. Quartal 2011)

Setzt man die Verletzungshäufigkeit bei Verkehrsunfällen mit der Zahl der dabei Getöteten in Relation, ergibt sich ein völlig anderes Bild. Die gefährlichsten Unfälle passieren mit Fußgängern; hier beträgt der letale Anteil rund 2,5 Prozent. Anders ausgedrückt: Auf 100 verletzte Fußgänger im Straßenverkehr kommen 2,5 Tote Fußgänger.

"Nur" halb so tödlich sind Unfälle für Kraftfahrzeuglenker. Interessant ist, dass die wesentlich gefährlicher eingeschätzten Motorradunfälle die selbe Todesrate wie die vermeintlich sichereren PKW-Unfälle aufweisen. Die Mortalitätsrate bei Unfällen mit 1- und mehrspurigen KFZs beträgt rund 1,2 Prozent.

Deutlich unter 1 Prozent liegt die "Todesrate" bei Radfahrern, die im Verkehr verletzt wurden. Sie liegt über die letzten fünf Jahre berechnet bei durchschnittlich 0,7 Prozent.

Der Grad der Verletzungen im Falle eines Unfalls liegt bei Radfahrern allerdings höher als bei PKW-Verunfallten, weil Fahrradunfälle fast immer mit einem Sturz in Zusammenhang stehen. Knochenbrüche, die generell als schwere Verletzung eingestuft werden, sind wesentlich häufiger.

Das gilt übrigens nicht für Kopfverletzungen. Behandlungsbedürftige Schädel-Hirn-Verletzungen sind nämlich rund zehn Mal so häufig bei KFZ-Unfallopfern im Vergleich zu Opfern von Fahrradunfällen!

Quelle: www.statistik.at - Statistik Austria

Auch Riese und Müller glaubt fest an E-Bikes und will an die Spitze...

Die Eurobike 2011, die größte Fachmesse für den Fahrradsektor in Europa, steht vor der Türe, und der Raderzeuger Riese und Müller lässt große Töne von sich hören.

Für das nächste Jahr kündigt r-m die angestrebte Übernahme der Marktführerschaft bei hochwertigen Hybridrädern an. Die Fahrräder mit Tretunterstützung können sich anhaltend starker Nachfrage erfreuen. Deshalb gibt sich r-m-Geschäftsführer Heiko Müller selbstbewusst: "Das bestärkt uns in unserem Vorhaben, Marktführer im E-Bike Premium-Segment im europäischen Raum zu werden."

Der Darmstädter Hersteller von vollgefederten Fahrrädern setzt in Zusammenarbeit mit dem Handel auf ein 3-Punkte-Programm. Zum einen soll jeder Kunde sein passendes Fahrrad finden; zum anderen ist die reibungslose Funktionalität des Fahrrades ein Muss; schließlich muss auch das Service-Angebot passen, weshalb die Fachhändler mit einer Reihe von Technikdokumentationen und Schulungsunterlagen beliefert werden.

Doch die Konkurrenz schläft natürlich nicht. Kalkhoff und Biketec - um nur zwei zu nennen - fischen im selben "Teich" der hochwertigen E-Bikes, und auch sie wissen, dass ohne Qualität, Service und eine breite Produktpalette ihre gehobenen Preise nicht zu rechtfertigen sind.

Quelle: www.r-m.de

Früher als erwartet hat sich Brandon Semenuk aus Kanada zum Sieger der Freerider World Tour gekürt...

Brandons Punktevorsprung ist nach seinem Sieg vergangenes Wochenende beim Bearclaw Invitational in Mount Washington (CAN) nicht mehr einzuholen.

Die Siegerehrung findet beim nächsten Event am 10. September in Nürnberg beim Red Bull District Ride statt. Dort wird er die Goldene CamelBak Better Bottle in Empfang nehmen.

Um die restlichen Stockerlplätze wird es noch spannend. Cameron Zink (USA), der Vorjahressieger der Tour, wird sich unter anderem mit dem einzigen Europäer unter den Top Ten, Sam Pilgrim (GBR) noch heftig matchen.

Aktueller Stand vor dem letzten Rennen in Nürnberg

1. Brandon Semenuk, CAN, 3932,50
2. Cameron Zink, USA, 3077,95
3. Sam Pilgrim, GBR, 2848,75
4. Greg Watts, USA, 2797,83
5. Yannick Granieri, FRA, 2776,20
6. Anthony Messere, CAN, 2645,65
7. Geoff Gulevich, CAN, 2466,23
8. Martin Söderström, SWE, 2365,00
9. Cameron McCaul, USA, 2359,45
10. Kurtis Sorge, CAN, 2330,58

Quelle: www.fmbworldtour.com

Bei brutal heiß-schwülen Temperaturen ging in Dohnany (Slowakei) vergangenen Sonntag die MTB-EM zu Ende...

Die Ergebnislisten zeigen, dass für die österreichischen XC-Bergradler die EM in der Slowakei eher durchwachsen zu Ende ging. Bestplatzierte war noch Lisi Osl mit einem siebenten Rang. Stürze, Lenkerbruch, Rücken- und Schaltungsprobleme - jede Menge Widrigkeiten warfen die heimischem Mountainbiker in die hinteren Ränge.

Sieger und bestplatzierte Österreicher

Elite Männer: 1. Jaroslav KULHAVY, CZE - 13. Karl MARKT, AUT

Elite Frauen: 1. Gunn-Rita DAHLE FLESJAA, NOR - 7. Elisabeth OSL, AUT

U23 Männer: 1. Gerhard KERSCHBAUMER, ITA - 19. Daniel GEISMAYR, AUT

U23 Frauen: 1. Julie BRESSET, FRA - 16. Lisa MITTERBAUER, AUT

Junioren Männer: 1. Jens SCHUERMANS, BEL - 13. Michael MAYER, AUT

Junioren Frauen: 1. Jolanda NEFF, SUI - -

Quelle: europemtb2011.com

Der Ringradweg wird, laut Darstellung der Bezirkschefin Stenzel, aus Geldmangel auch weiterhin nicht saniert...

Der meistbefahrene und gefährlichste Radweg in Wien harrt seit Jahren einer Sanierung. Es ist der Ringradweg, der durch seine Gefahren erzeugende Wegführung Fußgänger durch Radfahrer und Radfahrer durch PKW's gefährdet.

Obwohl er nur 2 Promille des Wiener Radwegenetzes ausmacht, passieren dort 6 Prozent aller Unfälle. Vor vielen Jahrzehnten für eine Hand voll Radfahrer angelegt, radeln heute dort Tag für Tag tausende im Zickzack zwischen tausenden von Fußgängern.

Grund genug, endlich eine bessere Lösung umzusetzen, sollte man meinen. Die Bezirksvorständin des zuständigen Bezirkes, Frau Stenzel, meint schlicht, dass dafür kein Geld im Budget "ihrer" City vorhanden sei. Basta.

So sieht gelebte Verantwortung aus.

Darauf meint der Sprecher der Grünen, Herr Chorherr, dass die längst überfälligen Sanierungsmaßnahmen im Bereich des Inneren Ringradwegs schon vor Jahren vom Bezirk durchgeführt hätten werden müssen. Demnach sei Stenzel für den desolaten Zustand verantwortlich.

Radfahrern und Fußgängern bleibt das, was sie seit mindestens 20 Jahren mit abnehmender Intensität an den Tag legen müssen, nämlich die Hoffnung, dass die schwarze City in Sachen Ringradweg mit der roten Stadtregierung endlich handelseins wird. Der grüne Regierungspartner könnte gerade in diesem Punkt historische Vedienste erwerben.

Quelle: www.ots.at

Am kommenden Wochenende findet zum 5. Mal der "race the night" am Semmering nahe bei Wien statt...

Der 24 Stunden Downhill „race the night“ ist weltweit einzigartig, berichtet der Veranstalter. Die Biker werden den Zau[:ber:]g auf der eigens für diesen Event kreierten und beleuchteten Strecke ins Tal rasen. Die Anzahl an Startplätzen ist limitiert.

Das Riding-Level wurde in den letzten Jahren weiter erhöht. Den Zuschauern wird bei freiem Eintritt einiges geboten. Die Rennaction und das umfangreiche und unterhaltsame Rahmenprogramm bieten Spaß rund um die Uhr.

Das Starterfeld bringt Profis und Hobbyfahrer aus 12 Nationen an den Start. Daniel Tulla aus Innsbruck als auch der Oberösterreicher Martin Strasser zählen auch heuer wieder zu den Sieganwärtern, Markus Stöckl, UCI Mountainbike Worldcup Team Besitzer und Speedweltrekord Halter mit 210,4 km/h auf einem Serienbike, lässt sich das Spektakel 2011 nicht entgehen.

Gefahren wird in verschiedenen Wertungsklassen als EinzelstarterIn, Zweier-, Vierer- oder Sechser Team. Am Sonntag punkt 12 Uhr steht der Sieger fest.

Quelle: www.bikeparksemmering.at

Vor hundert Jahren war die Welt auch nicht in Ordnung. Wie so oft zeigt auch hier ein Blick in die Vergangenheit die selben, ungelösten Probleme der Gegenwart...

Wir schreiben das Jahr 1911. Im österreichisch-ungarischen Reichsrat gibt es eine Regierungskrise, weil man sich in Fragen der Minderheiten im Land zerstreitet. Der russische Ministerpräsident wird ermordet. In Marokko gibt es Unruhen wegen der kriegerischen Einflussnahmen durch Großmächte wie Deutschland und Frankreich, und die Türkei und Italien bekriegen einander wegen Tripolis.

Eine enorme Teuerungswelle bei den Nahrungsmitteln facht die sozialen Unruhen in Europa an. Es wird allerortens gestreikt, und in Spanien verhängt die Stattsgewalt das Kriegsrecht über das Land. In Wien werden die Unruhen unter Einsatz von Schusswaffen von Armee und Polizei blutig niedergeschlagen. Andererseits horten oder vernichten Lebensmittelproduzenten ihre Nahrungsmittel. So werden in Wien tonnenweise Eier in die Donau gekippt, weil die Kühlspeicher zum Bersten gefüllt sind.

In den europäischen Großstädten ist die Verkehrsdichte so hoch, dass zeitweilig die Höchstgeschwindigkeit auf 25 km/h festgesetzt wird. Zum dichten Droschkenverkehr kommt ein neues Sicherheitsproblem: der Kraftwagen. "Viele endlose Reihen Wagen füllen dort stundenlang nebeneinander, fast ohne Zwischenraum, den Fahrdamm und machen ein rasches Vorwärtskommen in einem Gefährt unmöglich." (Berliner Blatt, 1911)

Das klassische Fahrrad sieht 1911 nicht nur so wie hundert Jahre später aus, sondern funktioniert auch gleich: ein Rahmengestell in Diamantform verbindet zwei schmale, gummibereifte Räder; das vordere wird mit einer quergestellten Stange gelenkt, über dem hinteren sitzt der Fahrer auf seinem Sattel. Vereinzelt tauchen schon Gangschaltungen auf, die aber bei internationalen Radrennen noch nicht zugelassen werden.

So auch nicht bei der Tour de France, die zum neunten Mal veranstaltet wird. Die einzelnen Etappen im Zwei-Tage-Rhythmus sind zwischen 300 und 470 Kilometer lang. Erstmals führen sie neben den Pyrenäen auch über die Alpen. Unter anderem müssen Galibier, Tourmalet und Telegraphe ohne Gangschaltung mit den Stahleseln bezwungen werden. Sieganwärter Duboc erhält von einem - vom Konkurrenten Garrigou gedungenen - Betreuer eine vergiftete Trinkflasche. Garrigou gewinnt die Tour 1911, von seinen Betreuern regelrecht verkleidet und von der Polizeit geschützt, um nicht von der wütenden Menge gelyncht zu werden.

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Gelernte Wiener Radfahrer zweifelten von Anbeginn am Zustandekommen des Events...

Da haben sich viele Radfahrer zu früh gefreut und viele PKW-Fahrer zu früh geärgert. Aus dem geplanten Spektakel "City Classics Vienna", das für den 18. September angesetzt worden war, wird doch nichts.

Was in vielen anderen Großstädten auf der ganzen Welt möglich ist, wird in Wien behördlicherseits nicht zugelassen. Es wird in's Frühjahr 2012 verschoben, hört man. Auf der Website www.cityclassicsvienna.at ist davon aber nichts zu lesen.

Eine Presseaussendung, nicht einmal einen Monat nach der Ankündigung des Events, spricht vom Grund der Absage, dass "aufgrund des Baufortschritts im September die Tangente (ein Abschnitt der Stadtautobahn, Hinweis Red.) für Rennräder im Zuge des geplanten Radmarathons nicht optimal zu befahren wäre."

Darum (?) hat man auch gleich die anderen Bewerbe, die mit der Tangente nichts zu tun haben, wie "Radwandertag", "E-Bike-Challenge" und "Cycling Kids" gestrichen. Sicher ist sicher.

Weitere Auskünfte erteilt - vielleicht - der Veranstalter: www.mideas.at

Quelle: www.ots.at

Nicht-Motorisierte sollen bei der Verkehrssicherheit mehr Berücksichtigung finden...

Der Verkehrssprecher der ÖVP Wien, Wolfgang Gerstl, fordert die Erhöhung der Sicherheit für nicht-motorisierte Verkehrsteilnehmer. Insbesondere ist ihm die Gewährleistung der Fußgängersicherheit bei der Radverkehrsplanung wichtig.

Bernhard Dworak, Planungssprecher der ÖVP Wien, ergänzt: "Die ÖVP Wien fordert seit Jahren mehr Fußgängersicherheit und ein adäquates Budget für Maßnahmen, wie etwa eine bessere Sicherung von Übergängen und Ampelanlagen mit ausreichenden Grün-Phasen und die konsequente Trennung von Fuß- und Radwegen."

Gerstl hält die aktuelle Grüne Verkehrspolitik für praxisfern. So sei etwa die Aufhebung der Radwegbenützungspflicht auf Durchzugsstraßen wie dem Gürtel oder dem Ring für den VP-Verkehrssprecher "völlig illusorisch".

Um den Verkehr sicherer zu machen, fordert die ÖVP Wien auch eine eigene Fahrradpolizei, um den Fahrradverkehr besser zu überprüfen. Außerdem sei "bei der Ausbildung zum KFZ Führerschein es sinnvoll, eine Lehreinheit zu Fuß und mit dem Fahrrad im Stadtverkehr mit einzubeziehen." (Gerstl)

In diesem Zusammenhang erinnert der ÖVP-Verkehrssprecher an eine EU-Richtlinie zur Verankerung von Ausbildungselementen bezüglich schwächerer Verkehrsteilnehmer in der Führerscheinausbildung, die 2013 in Kraft tritt.

Quellen: www.ots.at , oevp-wien.at 

Der 23-Jährige Schladminger siegt im vierten Rennen des iXS European Downhill Cup...

Markus Pekoll gehört zu den Schnellsten Downhillern. Das hatte er schon im Startrennen des iXS European Downhill Cup mit seinem Sieg im heurigen Frühjahr in Monte Tamaro bewiesen.

Zwischenzeitlich hatte es in Leogang nicht so gut geklappt, aber jüngst, am 31. Juli, stand er in Tschechien wieder ganz oben auf dem Siegerpodest.

Wie schon so oft im diesem Jahr regnete es an diesem Wochenende häufig, und die Strecke war entsprechend konzentriert zu fahren. Pekoll hatte schließlich einen hauchdünnen Vorsprung von 2 Zehntel Sekunden vor Joshua Button aus Australien.

Pekoll kletterte nun im Gesamtklassement auf den zweiten Rang. Button übernahm mit seinem zweiten Platz die Gesamtführung im iXS European Downhill Cup.

Der nächste Bewerb des iXS European Downhill Cup, der fünfte von sechs Events, ist in knapp zwei Wochen (13. - 14.08.2011) im italienischen Pila.

Quellen: www.ixsdownhillcup.com , markuspekoll.com

Die Österreischische Radsportlegende der 50er-Jahre starb im 83. Lebensjahr...

Deutsch gewann 1951 und 1952 die Österreich Rundfahrt, das zweite Mal übrigens vor dem berühmten Profi Charly Gaul aus Luxemburg, mit dem sich der Österreicher während der Tour ein faszinierendes Duell geliefert hatte.

Franz Deutsch konnte bei zehn Antreten insgesamt 12 Etappen bei der Österreich Rundfahrt gewinnen. Kein anderer Radsportler fuhr bei der Ö-Tour so oft als erster über die Ziellinie.

Die Faszination des verstorbenen Radsportlers ging auch von seiner mitunter feucht-fröhlichen Einstellung gegenüber seiner Freizeitgestaltung aus. Max Bulla und Ferry Dusika, zwei international erfolgreiche heimische Radsportler dieser Zeit, distanzierten sich von jener Einstellung zum Sport, was an der Popularität von Franz Deutsch aber nichts änderte.

Zwölf Trekking- und Komforträder mit elektrischer Unterstützung wurden von Stiftung Warentest und ADFC geprüft...

Getestet wurde in den Kategorien Fahren, Antriebssystem und Motor, Handhabung, Sicherheit und Haltbarkeit und Schadstoffe. In Summe kann gesagt werden, dass die oft recht teuren E-Bikes teils gravierende Mängel aufweisen.

Die sauren "Zuckerl" aus dem Test: Rahmenbruch nach 10.000 Kilometer, Rahmenriss im Tretleger, zu schwach dimensionierte Bremsen, sehr lange Ldezeiten und teils erschreckend kurze Distanzen (20 bis 25 km), in denen das E-Bike Motor-Unterstützung lieferte.

Die Ergebnisse im Detail kann man in der August-Ausgabe der Zeitschrift "test" oder im Internet unter www.test.de/elektrofahrrad nachlesen.

Quelle: www.test.de

Im Rahmen der heurigen Mobilitätswochen im September können sich Teilnehmer kostenfrei versichern lassen...

Für mehr Chancengleichheit auf der Straße will die Mobilitätswochenaktion von Lebensministerium, Klimabündnis und VCÖ sorgen. Die Teilnehmer/innen der Europäischen Mobilitätswoche erhalten 1 Jahr Gratisversicherung für Nicht-Motorisierte.

Im Rahmen der Mobilitätswochenaktion erhalten FußgängerInnen, RadfahrerInnen, SkaterInnen, Bus- und BahnbenützerInnen eine Gratisversicherung auf ihren privaten Wegen für Rechtschutz, Unfall und Haftpflicht für die Dauer eines Jahres.Die Anmeldung zur Mobilitätswochen-Gratisversicherung ist möglich über die verteilten Dankeskarten im Rahmen von Mobilitätswochen-Aktionen in den Städten und Gemeinden oder im Zeitraum der Mobilitätswoche 16.-22.9.2011 über direkte Anmeldung auf der Website des VCÖ Mobilitätswoche...

Die Gratisaktion gilt nur für BürgerInnen von österreichischen Städten und Gemeinden, die an der Europäischen Mobilitätswoche 2011 teilnehmen. Versichert ist die ganze Familie (Lebensgefährt/in sowie minderjährige Kinder im selben Haushalt). Die Versicherung endet automatisch am 31.12.2012.

Quelle: www.mobilitaetswoche.at

Ein E-Bike kann 12 kg "schwer" sein und mit max. 850 Watt unterstützt werden...

Die Firma Biketronic in Pasching (OÖ) stellt E-Bikes her. Mit ihrem Modell "Supreme" will sie beweisen, dass die "Elektrischen" alles andere als ein Rentner-Image haben.

Sie verbauten im direkten Sinn des Wortes in ein Carbon-Rennrad den elektrischen Antrieb. Zudem sieht der Akku wie eine (sehr) große Trinkflasche aus. Erst beim dritten Hinsehen merkt der aufmerksame Fahrradfreund, dass er ein E-Bike vor sich hat.

Biketronic schreibt der Akkubatterie mindestens 800 Ladungen zu; eine Vollladung soll in 1,5 Stunden erledigt sein. Der Motor hat eine Maximalleistung von 850 Watt; im "Sparbetrieb" kommt man damit bis zu 90 km weit. Die Bedienung erfolgt durch eine Gasgriffsteuerung mit stufenlos einstellbarer Unterstützungsleistung.

Das Carbon-Leichtgewicht ist standardmäßig mit einer Shimano Ultegra-Gruppe ausgestattet.

Quelle: www.biketronic.at

Am 27. Juli trifft sich in Wels die internationale Sprinter-Elite beim Welser Innenstadt-Kriterium...

Hervorstechend sind die Zusagen von Alessandro Petacchi, der Sieger von 22 Giro d´Italia Etappen, 6 Tour de France Etappen und 20 Vuelta Etappen, und Mario Cipollini, Paolo Savoldelli, Danilo di Luca oder Damiano Cunego.

Thor Hushovd und Philippe Gilbert haben abgewunken und kommen nicht nach Wels. Offen ist noch die Zusage des deutschen Jungstars Tony Martin, der vor wenigen Tagen das Einzelzeitfahren in Grenoble bei der Tour de France gewonnen hat. Die Veranstalter und Bernhard Eisel sind noch dran.

Das 13. Welser Innenstadtkriterium 2011 bietet aber darüber hinaus ein umfangreiches Radsportprogramm. Schon um 16 Uhr beginnen die Vorläufe zum Hobby-Kriterium. Ein Special ist das erstmals veranstaltete Damen-Kriterium (Start 18:10), mit dem der steigenden Beliebtheit des Damenradrennsportes genüge getan wird. Knapp 50 nationale und internationale Ladies sind bereits angemeldet und werden 30 Runden auf dem Kurs in der Welser Innenstadt zurücklegen.
   
Quelle: www.innenstadtkriterium.at

Der Australier fuhr nach einem starken Zeitfahren am Vortag als Gesamtsieger im Gelben Trikot in Paris über die Ziellinie...

Wie erwartet brachte die dritte Woche mit den Alpenetappen die Entscheidung der heurigen Tour de France. Der lange Zeit führende Franzose Voeckler schaffte es gerade noch bis 21. Juli auf dem Galibier sein "Gelbes" zu behalten. Es war der Tag des favorisierten Andy Schleck, der auf dem Galibier die 200 Kilometer lange Etappe gewinnen konnte.

Am Folgetag ging es auf den Alpe d'Huez. Contador bestimmte das Tempo bergauf, Voeckler konnte nicht mehr mit, und Andy Schleck fuhr in's Gelbe Trikot, auf der Ziellinie allerdings zeitgleich mit seinem Bruder und Cadel Evans.

Die endgültige Entscheidung fiel also am 23. Juli beim Zeitfahren in Grenoble. Evans wurde Zweiter und wandelte damit in der Gesamtwertung den Rückstand auf A. Schleck von knapp einer Minute in einen beruhigenden Vorsprung von rund 1,5 Minuten um.

Mit dem 34-jährigen Cadel Evans – ehemals auch erfolgreicher Mountainbikefahrer – gewinnt einer der besten Radrennfahrer der letzten Jahre die diesjährige Tour de France. Seine größten Erfolge bisher waren u.a. der Sieg in der Einzelwertung der UCI ProTour 2007 und bei der Straßenweltmeisterschaft 2009. Heimischen Fans ist vielleicht noch sein Sieg bei der Österreich Rundfahrt 2004 in Erinnerung.

Der derzeit wahrscheinlich stärkste Radrennfahrer für Etappenrennen bleibt der heurige Giro-Sieger Contador, der die Tour de France mit knapp vier Minuten Rückstand als Fünfter beendete. Aber auch heuer zeigte sich, dass nur Fahrer, welche den Giro "schwänzen", bei der anschließenden TDF Siegchancen haben.

Endstand Tour de France 2011

1. Cadel EVANS, AUS, BMC 86:12:22
2. Andy SCHLECK, LUX, LEO +1:34
3. Frank SCHLECK, LUX, LEO +2:30
4. Thomas VOECKLER, FRA, EUC +3:20
5. Alberto CONTADOR VELASCO, ESP, SBS +3:57
6. Samuel SANCHEZ GONZALEZ, ESP, EUS +4:55
7. Damiano CUNEGO, ITA, LAM +6:05
8. Ivan BASSO, ITA, LIQ +7:23
9. Thomas DANIELSON, USA, GRM +8:15
10. Jean-Christophe PERAUD, FRA, ALM +10:11

Quelle: www.uci.ch

Wer schneller und sicherer mit dem Bike den Berg runter will, trainiert mit Profis...

Vom 4. bis 5. August können Downhillerinnen bei einem World Cup Pro im Bikepark Wagrain einen Fahrtechnik-Kurs buchen. Egal, ob die Damen am Anfang ihrer Downhill-Karriere stehen oder schon aktiv am Renngeschehen teilnehmen.

Service und Programm ist umfassend: Ausgabe der Goody Bags, Material-Check, Fahrtechnik-Basics, Drops springen, Wurzelpassagen meistern, Gaps springen, Schrägfahrten usw.

Im Preis von EUR 299,- inbegriffen ist das Coaching von einem World Cup Pro, 2-Tages-Liftkarte, 1 Übernächtigung m.F. und ein Goody Bag im Wert von 170 Euro (Urban Tool Hip Holster, Spy Sunnies oder Googles, Iriedaily T-Shirt).

Kontakt: info@viennabikeacademy.com

Quelle: http://www.viennabikeacademy.com

Nicht der spanische Favorit Roberto Heras sondern der Steirer Wolfgang Krenn siegte über die Extremdistanz von 211 km...

Tausende Zuschauer der Salzkammergut Mountainbike Trophy sahen den erst 24-Jährigen Krenn als überglücklichen Überraschungssieger über die Ziellinie in Bad Goisern fahren. Heras hatte zuvor bei sengender Hitze aus Konditionsgründen aufgeben müssen.

Zweiter über die Extremdistanz wurde der Hamburger Stefan Danowski vor Sibl Radoslav aus Tschechien.

Die B-Strecke über 119km legte Jan Hruschka aus Tschechien als schnellster zurück, dahinter kamen der Argentinier Soto Catriel Andres (2.) und Ondrej Fojtik (CZ, 3.) durchs Ziel.

Deutscher Sieg bei den Damen: Barbara Kaltenhauser bewältigt die B-Distanz mit einer Rekordzeit von 6:08:18.

Unter den prominenten Startern wurde auch Gary Fisher, der Erfinder des Mountainbike, und Andreas Goldberger gesichtet. Der ehemalige Schispringer konnte heuer das 119km-Rennen im Gegensatz zum Vorjahr verletzungsfrei beenden.

Quelle: www.trophy.at

Noch ist die Tour de France 2011 nicht entschieden. Der Kreis der Sieganwärter ist in Woche zwei kaum kleiner geworden...

Auch die anstrengenden Pyrinäen-Etappen am 14., 15. und 16. Juli brachten weder Überraschungen noch Vorentscheidungen unter den möglichen Siegern. Keiner konnte deutliche Zeitvorsprünge gegenüber den unmittelbaren Konkurrenten herausholen. Thomas Voeckler (F) liegt weiter mit 1:49 Minuten in Führung. Die Schleckbrüder, Evans und Basso sind etwas näher gerückt; die Deutschen Klöden und Martin haben im Gesamtklassement viel Zeit eingebüßt.

Contador, der Vorjahressieger der Tour und Sieger des heurigen Giro, konnte keine Zeit gut machen. Er scheint nach Stürzen körperlich und moralisch ein bisschen angeschlagen. Fast vier Minuten auf Voeckler bzw. rund zwei auf die Schleck's und Evans und eine Minute auf Basso können wohl nur mit einer SuperWoche 3 aufgeholt werden.

Doch vieles ist noch möglich. Für Schleck 1+2 spricht die gute Form und die starke Mannschaft, für Evans die Superform und die Vielseitigkeit, für Contador die Zeitfahrstärke im Vergleich zu diesen Konkurrenten. In Lauerstellung liegt Basso.

Und Voeckler? Nicht viele erwarten ihn als Sieger in Paris. Aber kaum jemand hatte ihm zugetraut, dass er sein Gelbes so sicher über die Pyrinäen bringt. Gelingt es ihm auch am Galibier (21.7.) und Alpe d'Huez (22.7.)?

Viele erwarten die Letztentscheidung erst beim Zeitfahren in Grenoble, falls die Bergspezialisten noch immer knapp beieinander im Klassement liegen. Zeitfahrspezialisten werden bei diesem bergigen Profil keine Chance haben, weil ihnen die Etappen der Vortage noch in den Knochen stecken werden.

Gesamtstand nach 15 Etappen

1. Thomas VOECKLER, FRA, EUC 65:24:34
2. Frank SCHLECK, LUX, LEO +1:49
3. Cadel EVANS, AUS, BMC +2:06
4. Andy SCHLECK, LUX, LEO +2:15
5. Ivan BASSO, ITA, LIQ 3:16
6. Samuel SANCHEZ, ESP, EUS +1:49
7. Alberto CONTADOR, ESP, SAX +4:00
8. Damiano CUNEGO, ITA, LAM +4:01
9. Tom DANIELSON, USA, GRM +5:46
10. Kevin DE WEERT, BEL, QST +6:18

Verbleibende Etappen - Übersicht

Jeder Radfahrer kommt unweigerlich des öfteren wegen Hunden in Gefahr...

Die Liste von Radfahrern, die von Hunden gejagt oder gebissen wurden oder wegen ihnen zu Sturz kamen, hat kein Ende. Zum Schutz der Menschen steht die Leinenpflicht im Gesetz. Aber Papier ist geduldig.

So wie Vögel fliegen und Fische schwimmen, werden Hunde von sich bewegenden Wesen oder Gegenständen unmittelbar zum Nachhetzen animiert. Sie laufen Bällen, Stöckchen, Frisbeescheiben, Jogger/innen, Autos, Pferden und Pferdefuhrwerken und natürlich auch Radfahrern nach.

Gestern erst kam in Ternberg ein Radfahrer zu Sturz und brach sich die Hüfte, weil ihm ein nicht angeleinter Hund gegen das Vorderrad gesprungen war.

In Hellmondsödt biss ein leinenfreier Hund einen Radler, der mit Freunden einen Fahrradausflug unternommen hatte. Der Hundebesitzer verweigerte übrigens bei der Polizei, den Hund auf Tollwut untersuchen zu lassen.

Bei Linz kollidierte ein Radfahrer auf dem Donauradweg mit einem Hund, stürzte schwer und landete mit Gehirnblutung im Krankenhaus. Der Hundebesitzer konnte zu dem Hergang nichts sagen, weil er zu weit entfernt gewesen war.

Grundregel: Hunde weichen Radfahrern nie aus.

Lesen Sie auch "Liebe auf dem Radweg" (Glosse)

Quellen: nachrichten.at u.v.a.

Der österreichische Mountainbike-Spezialist macht mit Elektrofahrrädern eine Menge Kohle...

Der Tiroler Radlbauer aus Mattighofen vermeldet einen Umsatzrekord: 2010 wurde der Umsatz um 40 Prozent auf 105 Millionen Euro gesteigert.

185.000 Fahrräder konnte KTM im Jahr 2010 verkaufen. Das Umsatzplus ginge vor allem auf die Steigerung bei den E-Bikes zurück, berichtet die Eigentümerin Carol Urkauf-Chen im Rahmen der Präsentation der neuen Modelle für das Jahr 2012.

Die Mattighofener wollen sich klar vom Billig-E-Bikemarkt abgrenzen, und das nicht nur preislich. Die 2012er-Modelle wiegen nur rund 20 Kilo und kommen mit einer Akkuladung bis zu 150 Kilometer weit.

Ein Lastenrad made by KTM zählt zu ihren 2012er Neuheiten auf dem E-Bike-Sektor. Das erfolgreiche MTB-Spitzenmodell eGnition (ab 8.888,- Euro) soll weiter für steigenden Umsatz bei den elektrischen sorgen.

Quelle: www.wirtschaftsblatt.at

Für alle Downhillfreunde, die auch schwierigere Strecken mögen, öffnet der "Wipptaler" am 23. Juli auch seine rote...

Der Bikepark Tirol in Steinach am Brenner im Wipptal erweitertert ab heuer sein Mountainbike-Streckennetz um zwei Freeride-Strecken und einem Slopestyle-Park.

Die beiden Strecken führen über 400 Höhenmeter von der Bergeralm ins Tal. Die ca. 1,5 m breite Freeride-Strecke Blau ist seit 27. Juni wieder freigegeben und bietet mit vielen Anliegern, Wallrides und Sprüngen Freeride-Feeling. Die Strecke ist auch für Anfänger geeignet.

Die Strecke Rot wird im Rahmen eines Opening am 23. Juli eröffnet. Die Linienführung der Freeride-Strecke Rot ist direkter gewählt. Sie ist insgesamt steiler und schwieriger als die Strecke Blau.

Zum Start wird man mit der 8er Gondelbahn transportiert. Der Park liegt direkt neben der Brenner-Autobahn. Anfahrt von Innsbruck ca. 20 Minuten. Eine Tageskarte kostet 21,60,- Euro.

Der Bikepark Tirol ist täglich von 9:00 bis 17:00 Uhr geöffnet.

Quelle: www.bikepark-tirol.at

Toyota bastelt an Fernsteuerungen, die durch Gehirnströme funktionieren...

Toyota will keine Entwicklung der Mobilität verpassen. Jetzt haben sie in den USA beim Fahrradhersteller Parlee ein carbon-verstärktes Radl produzieren lassen. Es heißt PXP und soll besonders gute Werte in der Aerodynamik aufweisen.

Das Sensationelle daran ist aber die Implementierung einer automatischen Schaltung, die durch evozierte Gehirnströme, also Gedanken gesteuert wird.

Da mussten Schaltwerk und Umwerfer zunächst ferngesteuert funktionieren, bevor nun über ein Brain-Computer-Interface die Gedanken die Fersteuerung betreiben. Entwickelt wurde die "Hirnsteuerung" von der Designagentur Deep Local, einer Gründung der Carnegie-Mellon-Universität in Pittsburgh / Pennsylvania.

In Zukunft sollen damit freilich Autos oder Computerspiele dirigiert werden, Fahrräder damit zu schalten, ist eher als Marketing-Aktion Toyotas zu werten. Ein vielversprechendes Einsatzgebiet ist in erster Linie aber in der medizinischen Prothetik und für's Menschentöten (Rüstungsindustrie) zu erwarten.

Kessiakow aus Schweden siegt vor König aus Tschechien und Sastre aus Spanien...

Wie nach den drei Bergetappen schon zu erwarten war, gewann der Schwede Fredrik Kessiakow Österreichs bestbesetztes Etappen-Profiradrennen.

Weder Sastre noch Mentchov zeigten in den vergangenen Tagen überragende Ambitionen, die Ö-Tour gewinnen zu wollen. Auch nach dem Zeitfahren in Podersdorf gab es keine wesentlichen Verschiebungen. Einzig der Tscheche Leopold König verbesserte sich dort durch eine starke Leistung im Gesamtspitzenklassement.

So fuhr schließlich das gesamte Feld geschlossen in Wien durchs Ziel. Den Sieg auf der Ringstraße konnte vor zahlreichen begeisterten Zuschauern der Italiener Bennati im Sprint erringen.

Bester österreichischer Teilnehmer war Thomas Rohregger. Er belegte im Schlussklassement Rang 4 noch vor Mentchov.

Klassementsieger

Gesamtsieger: Fredrik Kessiakoff aus Schweden
Punktewertung: Greg Van Avermaet aus Belgien
Bergwertung: Nicolas Edet aus Frankreich
Nachwuchsfahrer: Leopold König aus Tschechien
Team: Astana

Quelle: www.oesterreich-rundfahrt.at

Die Tour de France 2011 ist – noch bevor die schweren Bergetappen beginnen – bereits nach der ersten Woche ihrem Ruf als Tour der Leiden gerecht geworden...

Schuld daran sind die Verletzungen so mancher Fahrer mit klingendem Namen, die sie auf Grund von Stürzen erlitten und sie schließlich zur Aufgabe zwangen.

Erst heute, am Tag 9 der Tour, gab es rund 100 km vor dem Ziel einen Massensturz mit schwerwiegenden Folgen. Es erwischte Winokurow dramatisch, der sich den Oberschenkel brach, und auch bei Van den Broeck gingen Knochen zu Bruch (u.a. das Schulterblatt).

Sprinterstars wie Tom Boonen und Bradley Wiggins waren zuvor sturz- und verletzungsbedingt schon draußen, ebenso Christopher Horner.

Das Team Radioshak ist so dezimiert, dass nun Andreas Klöden Chef ist, was sich der 36-Jährige wohl nicht erwartet hatte. Immerhin liegt er derzeit auf Platz 8 in der Gesamtwertung.

Sportlich betrachtet war Thor Hushovd bis zu Etappe 8 die hervorstechende Erscheinung. Dass der strake Sprinter so lange über die Hügel seine Gesamtführung verteidigte, überraschte einige.

Vor dem ersten Ruhetag ist nun Thomas Voeckler neuer Spitzenreiter, der die anstrengen 208 km der 9. Etappe mit sieben Bergwertungen zwischen Kat. 2 und Kat. 4 auf dem zweiten Platz beendete. Wohl einer der schönsten Tage des 32-Jährigen Franzosen.

Noch ist aber die große Schlacht der zweiten Woche nicht eröffnet. Die Schleckbrüder liegen im Gesamtklassement bestens platziert, Basso und Cunego liegen rund eine Minute hinter ihnen, Contador hat rund 1:30 Minute Rückstand auf sie. Bisher sehr stark Tony Martin, eine deutsche Hoffnung; "mal sehen was der Junge Subtanz hat".

Gesamtstand nach 9 Etappen

1. Thomas VOECKLER, FRA, EUC 38:35:11
2. Luis Leon SANCHEZ GIL, ESP, RAB +1:49
3. Cadel EVANS, AUS, BMC +2:26
4. Frank SCHLECK, LUX, LEO +2:29
5. Andy SCHLECK, LUX, LEO +2:37
6. Tony MARTIN, GER, THR +2:38
7. Peter VELITS, SVK THR +2:38
8. Andreas KLÖDEN, GER RSH +2:43
9. Philippe GILBERT, BEL, OLO +2:55
10. Jakob FUGLSANG, DEN, LEO +3:08

Die Vorentscheidung ist nach den drei Bergetappen gefallen. Eine Zwischenbilanz...

Bei traumhaften äußeren Bedingungen – Sonnenschein, nicht exterm heiß, immer trockene Straßen – läuft die diesjährige Ö-Tour. Und es läuft auch gut für den Schweden Kessiakoff.

Seit Kessiakoff als erster am Kitzbüheler Horn ankam, trägt er das gelbe Trikot des Führenden. Unterstützt von seiner starken Mannschaft Astana wackelte seine Führung in den folgenden bergigen Etappen (Osttitrol und Großglockner) kein bisschen. (Gesamtstand siehe unten)

Den österreichischen Rennfahrern geht es bei Ihrer Tour nicht schlecht, aber sie spielen bei der Musik bisher nicht wirklich mit. Kein Etappenerfolg, kein "Farbtrikot" (Gesamt, Berg, Punkte), und Glocknerkönig wurde ein Franzose, nämlich Alexandre Geniez, der diese Königsetappe über 199,3 km in beeindruckender Manier auch gewinnen konnte.

Enttäuschend nicht nur Rohregger, Denifl, Brändle und Co. sondern auch die Träger berühmter Namen wie Sastre und Mentchov. Sie fahren zwar immer mit der Spitze mit, aber eben nur mit. Topmotivation sieht anders aus.

Vielleicht gibt es noch die eine oder andere Überraschung, aber es müsste schon ein besonderer Kraftakt sein, dass die Führung bis zum Zeitfahren in Podersdorf noch wechselt. Dort allerdings können sich Klassementverschiebungen jederzeit ergeben.

Stand nach 4 von 8 Etappen

1. 71 SWE KESSIAKOFF, Fredrik, AST - 00.00.00
2. 45 ITA SANTAMBROGIO, Mauro, BMC - 00.01.18
3. 134 CZE KOENIG, Leopold, APP - 00.01.26
4. 118 ESP SASTRE CANDIL, Carlo, GEO - 00.01.34
5. 1 AUT ROHREGGER, Thomas, LEO - 00.01.46
6. 65 ITA POSSONI, Moris, SKY - 00.02.12
7. 53 RUS IGNATENKO, Petr, KAT - 00.02.46
8. 121 ITA BISOLTI, Alessandro, FAR - 00.02.51
9. 116 RUS MENCHOV, Denis, GEO - 00.03.11
10. 41 USA BUTLER, Christopher, BMC - 00.03.17

Ausstehende Etappen

5. Etappe, Donnerstag, 7. Juli: St. Johann/Alpendorf - Schladming, 157,2 km
6. Etappe, Freitag, 8. Juli: Hainburg an der Donau - Bruck an der Leitha, 155 km
7. Etappe, Samstag, 9. Juli: Podersdorf am Neusiedler See/Einzelzeitfahren, 30,1 km
8. Etappe, Sonntag, 10. Juli: Podersdorf am Neusiedler See - Wien/Ringstraße, 122,8 km

Quelle: www.oesterreich-rundfahrt.at

Wildschweinrotte zwingt Radfahrer in Unterfranken auf den Jägerhochsitz...

Wanderer fühlen sich – nicht ganz zu unrecht – öfters von Radfahrern im Wald verfolgt, werden sie doch das eine und andere Mal gezwungen Mountainbikern auszuweichen, die über ihre Verhältnisse fahren.

Wenn aber "jemand" das Recht hat, den Wald für sich in Anspruch zu nehmen, dann sind es die dort wohnenden Wildschweine. Und die haben das jüngst einem deutschen Mountainbiker im Wald bei Eschau (Unterfranken) unmissverständlich klar gemacht.

Eine ganze Rotte verfolgte erbost den Radler jetzt im Schweinsgalopp durch den Forst. Er konnte sich im letzten Augenblick auf einen Jägerhochsitz flüchten, wo er per Handy versuchte Hilfe zu rufen.

Nach stundenlanger Suche wurde er dann auch auf Polizeivermittlung vom Jägerpächter befreit. Die Einsatzzentrale des Polizeipräsidiums Unterfranken hatte die GPS-Daten des verfolgten Radfahrers ausforschen lassen.

Quelle: www.mainpost.de

Am Samstag, dem 2. Juli startet die 98. Tour de France. Am Sonntag, dem 24. Juli wird in Paris der Sieger gefeiert werden...

Die Streckführung der diesjährigen Tour bietet keine Überraschungen: Die üblichen 21 Etappen mit zwei Ruhetagen und einer Gesamtlänge von 3.430,5 Kilometern, einem Einzel- und einem Mannschaftszeitfahren, 6 echten Bergetappen und 4 Bergankünften.

Sastre gegen die Schleckbrüder - so lautet das im Vorfeld inszenierte "Giganten"- Match. Erst auf der Champs-Élysées werden wir den Sieger kennen. Oder auch nicht. Ausstehende Doping-Urteile werden erst im Herbst gefällt.

Etappen-Übersicht

Die Ö-Tour startet am Sonntag, dem 2.Juli, mit zahlreichen spannenden Aspekten...

• Das Leopard Trek-Team ist dabei! • Zahlreiche Landesmeister stehen am Start. • Rohregger hat sich speziell auf die Ö-Tour vorbereitet, hat aber nur Außenseiterchancen. • Denifls Start wackelt; er kämpft mit gesundheitlichen Problemen.

Viele Spitzenfahrer

Die 63. Österreich Rundfahrt ist international sehr stark besetzt. Mentchov und Sastre zählen zu den Favoriten, aber nix ist fix. Neben dem deutschen Meister Robert Wagner ist der amerikanische Meister Matthew Busche ebenso am Start wie der neue russische Meister Alexandr Pliuschin. Auch der Spitzenmann Mauro Santambrigio, italienischer Vizemeister, gibt sich die heimische Rundfahrt.

Funkverbot

Den neuen UCI-Regeln entsprechend gibt es heuer erstmals ein Funktverbot bei der Österreich Rundfahrt. Bei allen Bewerben unterhalb der Worldtour und bei Weltmeisterschaften darf nicht mehr mit dem "Stöpsel" im Ohr gefahren werden. Uninformiert lässt man die Rennradler deshalb nicht. Heuer sind zum ersten Mal zwei Info-Motorräder, die die Rennfahrer über die Zeitabstände der einzelnen Gruppen informieren, im Einsatz.

Etappen im Überblick:

1. Etappe, Sonntag, 3. Juli: Dornbirn - Götzis, 147,8 km
2. Etappe, Montag, 4. Juli: Innsbruck - Kitzbüheler Horn, 158,2 km
3. Etappe: Dienstag, 5. Juli: Kitzbühel - Prägraten am Großvenediger, 173,9 km
4. Etappe, Mittwoch, 6. Juli: Matrei in Osttirol - St. Johann/Alpendorf, 199,5 km
5. Etappe, Donnerstag, 7. Juli: St. Johann/Alpendorf - Schladming, 157,2 km
6. Etappe, Freitag, 8. Juli: Hainburg an der Donau - Bruck an der Leitha, 155 km
7. Etappe, Samstag, 9. Juli: Podersdorf am Neusiedler See/Einzelzeitfahren, 30,1 km
8. Etappe, Sonntag, 10. Juli: Podersdorf am Neusiedler See - Wien/Ringstraße, 122,8 km

Gesamt: 1.144,5 km , 11.710 Hm

Quelle: radsportverband.at

Bewerbungen zum/zur Fahrradbeauftragten für Wien sind bis 8. August abzugeben...

Die Magistratsabteilung 28 wird um einen Posten aufgestockt. Kein "So tun als ob" sondern ein Fulltime-Job in Führungsposition soll es werden, betont Frau Stadträtin, sich für den Fahrradverkehr in Wien stark zu machen.

"Neben dem Ausbau der Infrastruktur liegt der Fokus ganz klar auf den Bereichen Bewusstseinsbildung und Werbung fürs Radeln", so Vassilakou. Bis 2015 soll der Radverkehr verdoppelt werden, und der/die Bike-Beauftragte soll dabei kräftig mithelfen.

Die Wiener als gelernte Nörgler und Raunzer wundern sich, dass dieser Posten nicht von den Politikern direkt besetzt wird. "De brauchen an Watschenmann", hört man; und mit "de Politiker wolln si des net antuan", urteilt man über die Wiener Verkehrspolitik.

Im Herbst 2011 startet der/die Radbeauftragte mit seiner Tätigkeit. Dann werden wir sehen.

Quellen: heute.at , derstandard.at , wienerzeitung.at u.a.

Zukunftsorientiert und fahrradfreundlich zeigt sich die Stadt Bocholt...

Es geht alles auch ganz anders... Bocholt will den erstsemestrigen Studenten an der Fachhochschule einen 600-Euro-Fahrradgutschein schenken.

Der Pressesprecher der Stadt Bocholt, Karsten Tersteegen, unterstreicht damit das Selbstverständnis der Gemeinschaft, die sich als "Fahrradstadt und Klimakummune" definiert.

Voraussetzung ist für die Erstsemstrigen die Anmeldung ihres Hauptwohnsitzes in Bocholt und die Verpflichtung, mindestens zwei Jahre hier zu bleiben. Das gelte gleichermaßen für Einheimische wie für Zuzügler.

Bocholt erhielt unter 93 deutschen Städten 2003 und 2010 bei Städten bis zu 100.000 Einwohner den Titel "Fahrradfreundlichste Stadt Deutschlands".

Quellen: www.bocholt.de , www.borkenerzeitung.de

Christoph Strasser siegte beim RAAM, dem prominentesten Ultraausdauer-Radrennen der Welt...

Christoph Strasser konnte seinen Vorsprung kontinuierlich ausbauen, den Halfway Point bei Kilometer 2.405 als Erster passieren und ebenso den 3.300 Meter hohen Wolf Creek Pass in Rekordzeit bezwingen.

Der Ultrarad-Weltmeister von 2007 und 2010 hatte weniger mit der Müdigkeit als mit Sitzproblemen zu kämpfen. Er fuhr von der West- zur Ostküste der USA bis zu 23 Stunden täglich, bis er schließlich in Annapolis/Maryland in Ziel kam.

Strasser benötigte für die 2989.5 Meilen (4811 km) 8 Tage, 8 Stunden und 6 Minuten, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 14.94 ml/h (24 km/h) entspricht. Er siegte überlegen vor dem Amerikaner Mark Pattinson, der über 16 Stunden später ins Ziel kam.

Quellen: www.ots.at , www.raceacrossamerica.org